當(dāng)?shù)貢r間21日下午,，新加坡航空一客機(jī)遇嚴(yán)重氣流,，迫降曼谷素萬那普機(jī)場，已致2死,，約30人受傷,。航跡顯示,，3分鐘內(nèi)客機(jī)從11300米巡航高度，急劇降到9400米,，停留不到10分鐘再次迅速下降,。

新加坡航空公司5月21日證實，旗下一架從英國倫敦飛往新加坡的客機(jī)遭遇嚴(yán)重氣流顛簸,，當(dāng)天下午緊急降落在泰國曼谷,，機(jī)上一人死亡，30人受傷,。

備降在泰國曼谷素萬那普機(jī)場的新加坡航空公司客機(jī)（圖源：新華社）

有媒體援引飛行數(shù)據(jù)稱,，這架型號為波音777-300ER的客機(jī)在緬甸西海岸時，在3分鐘內(nèi),，飛行高度從37000英尺降到31000英尺,，急速下降了6000英尺（約合1829米）。

民航人士：下降率屬正常范圍

3分鐘下降1829米,，多位民航人士接受媒體采訪時表示,，這樣的下降率屬于正常范圍，并不罕見,，也不算是急降或驟降,。

社交平臺上，知名航空博主“航空物語”援引FR24的飛行數(shù)據(jù)稱,，在協(xié)調(diào)世界時（UTC）07:49,，飛機(jī)出現(xiàn)垂直速度劇烈變化，持續(xù)時間約為1分鐘,。此時飛機(jī)位于緬甸上空,。在08:03左右，飛機(jī)轉(zhuǎn)向飛往曼谷,。隨后飛機(jī)從37000英尺降至31000英尺為正常下降速率,。

FR24公布的航班飛行高度數(shù)據(jù)（圖源：微博）

記者注意到，類似速率的飛機(jī)快速下降并非第一次發(fā)生,。資料顯示,，2020年8月20日，中國某航空公司也曾經(jīng)歷過快速下降的過程,。該航次航班在120秒內(nèi)下降1000米,，有兩名乘務(wù)組人員受傷。

當(dāng)時,，有多位業(yè)內(nèi)人士在接受行業(yè)媒體采訪時稱,，120秒下降1000米,，即1640英尺每分鐘，是非常正常以及平穩(wěn)的下降率,?！坝袝r管制員發(fā)出指令要求盡快下降，飛機(jī)可以在飛行員控制下達(dá)到1500米/分鐘的下降率”,。

嚴(yán)格來講,，此次事件應(yīng)為“備降”

此外，另有多位民航航空人士稱此次事件應(yīng)當(dāng)稱為備降,。他們稱,，有不少媒體用了“迫降”，其實在航空專業(yè)里,，這種說法是不正確的,，嚴(yán)格來說，這是一起“備降”,。這次的事件雖然導(dǎo)致旅客死傷,，但仍然是一起“備降”，新航公告里的“Diverted to Bangkok”,，也是備降曼谷的意思,。

5月21日，應(yīng)急人員在泰國曼谷素萬那普機(jī)場外等待接應(yīng)旅客（圖源：新華社）

備降是指當(dāng)飛機(jī)由于不能或者不宜飛往預(yù)定著陸機(jī)場,，或者不能在預(yù)定機(jī)場著陸而降落在其他機(jī)場的行為,。常見原因有航路交通管制、大面積雷雨無法繞航,、預(yù)定著陸機(jī)場關(guān)閉,、飛機(jī)上有病號需要馬上送醫(yī)院急救等。還有一種情況就是飛機(jī)發(fā)生機(jī)械故障,，比如雙發(fā)客機(jī)一個發(fā)動機(jī)失效,、風(fēng)擋發(fā)生破裂等，一般會就近尋找備降機(jī)場盡快著陸,。

迫降的說法也容易導(dǎo)致公眾恐慌,。民航人士建議，如果不確定性質(zhì),，還是用“緊急降落”表述,。

正常下降率為何還會造成人員傷亡？

21日,，新加坡航空公司發(fā)文表示，此次航班途中遇到嚴(yán)重湍流,。湍流也被稱為“氣流擾動”,，由風(fēng)速和風(fēng)向的變化引發(fā),。雷暴天氣、噴射氣流,、溫度變化,、上升氣流等都可能造成湍流。在嚴(yán)重湍流中,，飛機(jī)的高度可能會發(fā)生較大的突然變化,，飛機(jī)可能會暫時失去控制。

流傳出的視頻畫面顯示,，機(jī)艙內(nèi)氧氣面罩都落下,，包括一名空姐在內(nèi)，多人一臉血跡,，地上跌落了不少盒飯等物品,。

乘坐此次航班的馬來西亞籍乘客扎夫蘭表示，空乘人員和廁所里的人傷勢最重,。他看到好些人躺在地上無法站起來,，“許多人脊椎和頭部受傷”。

當(dāng)日晚間,，素萬那普機(jī)場總經(jīng)理吉提邦在機(jī)場召開記者會透露,，不幸死亡的是一名73歲的英國男子。他說,，死者本身有其他健康問題,，可能是事故引發(fā)心臟驟停。死者的妻子目前在醫(yī)院接受治療,。

據(jù)CCTV國際時訊報道,，有機(jī)上乘客對媒體說，亂流導(dǎo)致“機(jī)上未系安全帶的人被拋向艙頂”

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針對這次事故,，民航人士也給出建議：非必要不要解開安全帶！雖然長途旅行,，不大可能不活動活動腿腳,，但是盡量選擇安全的時候，比如窗外晴空萬里,，飛機(jī)也沒有明顯顛簸時,，可以起身活動一下。但不要選擇外面有云,，或者時不時顛簸的時候解開安全帶,。即使安全帶指示燈熄滅了，也不要輕易解開安全帶。