一季度三大指標(biāo)同步增長中國造船業(yè)領(lǐng)跑全球

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2024-05-24 22:55:11 新浪財(cái)經(jīng)

一季度三大指標(biāo)同步增長

今年第一季度,，中國造船業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁，造船完工量達(dá)到1235萬載重噸,，同比增長34.7%,，手持訂單量和新接訂單量分別增長34.5%和59%，達(dá)到15404萬載重噸和2414萬載重噸。在全球范圍內(nèi),，中國造船業(yè)的完工量,、手持訂單量占比分別為53.8%和56.7%，新接訂單量更是占據(jù)了全球市場的69.6%,。地區(qū)分布上,，江蘇、上海,、遼寧,、山東和浙江五省的造船完工量占全國的90.1%,，其中江蘇一季度完工量占全國半數(shù)以上,，其船舶制造技術(shù)向數(shù)字化、智能化,、綠色化邁進(jìn),。

5月7日，“中遠(yuǎn)川崎397”輪作為全球重箱裝載量最大的集裝箱船出海試航,，集多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)與高智能化水平于一身,，綜合性能卓越。第一季度,，中國船舶出口額為99.2億美元,，六家中國企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前十名,。國內(nèi)造船業(yè)集中度進(jìn)一步提高,，前十大企業(yè)完成的造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占全國的67.4%,、61.2%和57%,。

韓國產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告指出，2023年中國造船業(yè)綜合競爭力評分全球第一,，超越韓國,，且三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界首位。同年,，中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）升至11年來新高,，達(dá)到894點(diǎn)，同比增長17%,。

近期,，中國船舶集團(tuán)與卡塔爾能源公司的合作，標(biāo)志著全球最大27.1萬立方米LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目的啟動(dòng),，創(chuàng)造了單筆造船訂單的新紀(jì)錄,。此外，中國重工子公司大連船推在大型LNG雙燃料集裝箱船螺旋槳制造上取得突破,，打破了國外廠商的長期壟斷,。中國造船業(yè)在航空母艦,、LNG運(yùn)輸船和大型郵輪等高端領(lǐng)域不斷取得成就。

當(dāng)前,，中國造船行業(yè)生產(chǎn)保障系數(shù)超過3.5年,，企業(yè)普遍處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，行業(yè)景氣度高企,。中國船舶透露,，2024年第一季度全球新船訂單量增長，公司訂單已排至2027年甚至更遠(yuǎn),。中船防務(wù)和江龍船艇同樣報(bào)告了訂單飽滿,、業(yè)績增長的情況。一季度三大指標(biāo)同步增長,！

資本市場方面,，造船業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，相關(guān)企業(yè)股價(jià)自2023年10月以來顯著上升,。分析人士認(rèn)為,，當(dāng)前正處于船舶大周期的早期“量價(jià)齊升”階段，預(yù)期頭部船企將迎來產(chǎn)能,、價(jià)格和盈利方面的多重利好,。此外，造船鋼板價(jià)格下降和人民幣匯率優(yōu)勢也為船廠業(yè)績帶來積極影響,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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