上海站至上海虹橋站超級環(huán)鐵將開通串聯(lián)長三角，8小時覽盡三省一市風(fēng)光

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-26 07:50:32 新浪

近期,，鐵路部門計劃實施2024年第三季度列車運行圖調(diào)整,，其中一大亮點是長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)將迎來新成員——G8388次高鐵，它將成為首列從上海站直通上海虹橋站的超級環(huán)線列車,，穿越上海,、江蘇、安徽,、浙江四個區(qū)域,，整個旅程耗時8小時9分鐘。有趣的是,，如果選擇步行,，從上海站到上海虹橋站大約需要4小時,，這一對比引發(fā)了網(wǎng)友們的幽默討論，戲稱高鐵速度不及步行,。

這趟環(huán)線高鐵不僅是從上海出發(fā),，穿越長三角三省一市的首班車，其行程也頗為豐富,，沿途?？堪ㄉ虾Ｕ尽⑻K州站,、南京南站,、合肥南站、杭州東站等多個城市站點,，最終返回上海虹橋站,。從旅程中，乘客可以領(lǐng)略從上海的現(xiàn)代都市風(fēng)光到蘇州,、無錫的古典園林,，再穿越至南京的歷史底蘊(yùn)，感受合肥的城市活力,，接著是安慶,、黃山的自然美景，最后在杭州西湖的柔美中結(jié)束這段超過8小時的旅行,。

實際上,，長三角地區(qū)已有高鐵環(huán)線的先例。早在2021年,，合安高鐵便開啟了環(huán)線服務(wù),，以合肥南站為起點與終點，構(gòu)建了一個覆蓋安徽省內(nèi)多個城市的快速交通“小圈”,。這一創(chuàng)新得益于近年來長三角鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展,，多條新線的開通極大提升了區(qū)域間的連通性。

特別是2020年底合安高鐵的投入運營,，為首個高鐵環(huán)線補(bǔ)全了關(guān)鍵一環(huán),，使得銅陵、池州等地與合安沿線城市間的直接往來成為可能,，極大便利了沿線居民的出行,。當(dāng)前，這條環(huán)線每天最多有6趟列車運行,。

而今,，隨著池州至黃山高鐵（池黃高鐵）的開通，再次完善了長三角的高鐵網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)成了新的超級環(huán)線,。池黃高鐵不僅促進(jìn)了“兩山一湖”（九華山,、黃山、太平湖）旅游資源的整合,，還加速推動了大黃山區(qū)域的建設(shè)步伐,。至于為何環(huán)線不以上海虹橋站作為閉環(huán)起點，主要原因是上海站因承擔(dān)大量滬寧方向列車,，停車資源緊張,，加之上海虹橋站至上海站之間需通過聯(lián)絡(luò)線低速行駛，耗時約30分鐘,。

高鐵環(huán)線的規(guī)劃與實施,，實質(zhì)上是構(gòu)建“軌道上的長三角”戰(zhàn)略的關(guān)鍵步驟，旨在通過鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化布局,，提升通達(dá)性和靈活性,，滿足多樣化的出行需求，讓沿途城市間的直接連接更為便捷,，減少了大型樞紐站換乘的需求,。未來，隨著更多高鐵線路如滬蘇湖高鐵,、通蘇嘉甬鐵路及鹽泰錫常宜鐵路的建成,，一個環(huán)繞太湖的高鐵網(wǎng)絡(luò)將更加完善，為長三角地區(qū)的交通帶來更多的可能性和便捷,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

上海站至上海虹橋站超級環(huán)鐵將開通 串聯(lián)長三角，8小時覽盡三省一市風(fēng)光

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

上海站至上海虹橋站超級環(huán)鐵將開通串聯(lián)長三角，8小時覽盡三省一市風(fēng)光