吉利高管回應(yīng)比亞迪新車油耗
5月28日,,比亞迪股票顯著上漲8.35%,這一變動緊隨其新推出的兩款融入第五代DM技術(shù)車型的面世,。這些新車標(biāo)榜著百公里油耗低至2.9L,隨即在市場上掀起了熱烈討論,同時也引來部分行業(yè)內(nèi)部人士的質(zhì)疑,,他們對如此低的油耗數(shù)據(jù)持保留態(tài)度,暗示比亞迪可能存在過度宣傳的問題,。
針對業(yè)界的這一波質(zhì)疑聲浪,,吉利汽車的高層管理人員楊學(xué)良在社交平臺上坦率地分享了他的見解。他轉(zhuǎn)發(fā)了一條關(guān)于比亞迪油耗數(shù)據(jù)疑問的帖子,,并評論說:“實事求是更為可貴,,相信老一輩科學(xué)家們?nèi)缛粼谑酪矔钟邢嗤捶ā,!睏顚W(xué)良的觀點迅速激起公眾討論,,獲得不少人的共鳴??紤]到楊學(xué)良的身份背景——作為吉利汽車的高管,,他的此番發(fā)言無疑增添了幾分重量。吉利高管回應(yīng)比亞迪新車油耗,!
面對外界的種種疑問及同行的間接批評,,比亞迪的高級副總裁楊東生出面回應(yīng)。他解釋稱,,比亞迪采用的NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)方法更為嚴(yán)謹(jǐn),,測試結(jié)果貼近消費者的實際駕車環(huán)境,。楊東生重申,比亞迪向來嚴(yán)守國家規(guī)定及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,不存在任何誤導(dǎo)消費者的意圖,。他進(jìn)一步指出,在評估車輛性能時,,雖然油耗是一個關(guān)鍵指標(biāo),,但駕駛體驗與車輛的整體配置也同樣關(guān)鍵。作為新能源汽車行業(yè)中的領(lǐng)頭羊,,比亞迪持續(xù)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品革新上引領(lǐng)潮流,,新車型的問世無疑將進(jìn)一步提升消費者的駕駛與乘坐體驗。
市場對此作出了積極響應(yīng),,同日比亞迪的A股與H股均呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢,,其中A股漲幅達(dá)到8.35%,交易額逾66億,。吉利高管回應(yīng)比亞迪新車油耗,!
5月28日,,比亞迪公布了第五代DM插電混動技術(shù),同日,,搭載此技術(shù)的比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型上市,,起售價為9.98萬元
2024-05-29 21:29:34比亞迪高管回應(yīng)新車油耗標(biāo)準(zhǔn)在上周末舉行的中國電動汽車百人會論壇2024上,,中國電動汽車百人會副理事長,、中國科學(xué)院院士歐陽明高吐槽,“電動汽車自燃是新聞,,只要燒一個就會爆,。
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