世界跨度最大斜拉橋完成吊裝 創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄，助力長三角一體化
世界跨度最大斜拉橋完成吊裝
5月29日,，中鐵大橋局宣布,，世界跨度最大的斜拉橋——常泰長江大橋已完成鋼桁梁的全部吊裝作業(yè)，預(yù)計(jì)6月初將實(shí)現(xiàn)全橋合龍,。這座大橋坐落在泰州大橋與江陰大橋之間，全長10.03公里,，主跨達(dá)到1200米,，是首個(gè)結(jié)合高速公路、城際鐵路,、普通公路三種交通方式跨越長江的通道,，連接了常州與泰州。世界跨度最大斜拉橋完成吊裝,！
常泰長江大橋設(shè)計(jì)獨(dú)特,，其結(jié)構(gòu)為非對稱形式，與常見的上下層均勻分布不同,。上層設(shè)計(jì)為六車道高速路,，而下層一側(cè)是兩線鐵路，另一側(cè)則是四車道的普通公路,。由于鐵路側(cè)的荷載較公路側(cè)重,，為確保大橋運(yùn)行穩(wěn)定,，需對公路側(cè)鋼梁實(shí)施配重，這無疑增加了鋼梁架設(shè)的技術(shù)難度,。世界跨度最大斜拉橋完成吊裝,！
為了克服鋼梁吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工挑戰(zhàn)，中鐵大橋局創(chuàng)新研發(fā)了鋼梁懸臂拼裝平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了吊裝過程的全面監(jiān)控與即時(shí)調(diào)整,，有效解決了施工中視線遮擋和指令傳達(dá)不準(zhǔn)確等問題。同時(shí),，面對大橋不對稱設(shè)計(jì)帶來的斜拉索掛設(shè)難題,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采用不同強(qiáng)度的斜拉索并自主研發(fā)雷達(dá)索力測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效精準(zhǔn)的索力測量,，加快了施工進(jìn)程,。
目前，大橋正處于合龍段鋼桁梁的最后吊裝階段,，預(yù)計(jì)于2025年上半年可達(dá)到通車條件,。常泰長江大橋的建成，不僅將刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄,，還將極大促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶,、"一帶一路"及長三角區(qū)域一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。
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