排除人為破壞可能 伊朗再發(fā)直升機(jī)調(diào)查報(bào)告 天氣因素成焦點(diǎn)
排除人為破壞可能 伊朗再發(fā)直升機(jī)調(diào)查報(bào)告
報(bào)告透露,，事故當(dāng)天早上至預(yù)定目的地的天氣情況適宜飛行，然而,，關(guān)于返程路線的天氣條件,，根據(jù)最新文件及目擊者描述，包括其他兩架直升機(jī)的飛行員與乘客的證言,，顯示還需深入調(diào)查,。排除人為破壞可能 伊朗再發(fā)直升機(jī)調(diào)查報(bào)告。
檢查了事故直升機(jī)的維護(hù),、保養(yǎng)記錄及相關(guān)資料后,，并未發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致事故的機(jī)械缺陷。無論是出發(fā)時(shí)還是返航階段,，直升機(jī)的乘客數(shù)量與裝載設(shè)備均符合最大載重限制,。
據(jù)飛行員的通信記錄顯示，從最后一次與事故直升機(jī)的聯(lián)絡(luò)至意外發(fā)生,，時(shí)間間隔約為69秒,，在這短暫時(shí)間內(nèi),，未收到任何緊急情況報(bào)告,。
通過對直升機(jī)殘骸的取樣檢測、散落模式分析,，可確認(rèn)在飛行直至撞擊前,，不存在外部人為破壞行為。同時(shí),，排除了通信中斷或頻率干擾的可能性,，因?yàn)槠溆鄡杉苤鄙龣C(jī)的通信暢通直至安全降落。
專家分析指出,，事故直升機(jī)上未發(fā)現(xiàn)電子戰(zhàn)活動的證據(jù),。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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