排除人為破壞可能 伊朗再發(fā)直升機調(diào)查報告
報告透露,,事故當(dāng)天早上至預(yù)定目的地的天氣情況適宜飛行,然而,,關(guān)于返程路線的天氣條件,,根據(jù)最新文件及目擊者描述,包括其他兩架直升機的飛行員與乘客的證言,,顯示還需深入調(diào)查,。排除人為破壞可能 伊朗再發(fā)直升機調(diào)查報告。
檢查了事故直升機的維護,、保養(yǎng)記錄及相關(guān)資料后,,并未發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致事故的機械缺陷。無論是出發(fā)時還是返航階段,,直升機的乘客數(shù)量與裝載設(shè)備均符合最大載重限制,。
據(jù)飛行員的通信記錄顯示,從最后一次與事故直升機的聯(lián)絡(luò)至意外發(fā)生,,時間間隔約為69秒,,在這短暫時間內(nèi),未收到任何緊急情況報告,。
通過對直升機殘骸的取樣檢測,、散落模式分析,可確認在飛行直至撞擊前,,不存在外部人為破壞行為,。同時,排除了通信中斷或頻率干擾的可能性,,因為其余兩架直升機的通信暢通直至安全降落,。
專家分析指出,事故直升機上未發(fā)現(xiàn)電子戰(zhàn)活動的證據(jù),。
當(dāng)?shù)貢r間5月29日,,負責(zé)伊朗已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機事故的調(diào)查委員會發(fā)布第二份報告
2024-05-30 07:57:36伊朗發(fā)布第二份直升機事故調(diào)查報告:排除人為破壞可能性