最慘季報后大裁員，收縮純電,！理想員工為李想買單銷量慘淡引巨虧

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2024-05-31 23:24:01 知嘹說車

最慘季報后大裁員,，收縮純電！理想員工為李想買單

去年12月,，某汽車品牌創(chuàng)下了月交付5萬輛的新紀錄,，其領導者隨后立下了2024年全年銷量超80萬輛的雄心壯志。然而,，這一豪言壯語很快受到了現實的挑戰(zhàn),，第一季度的業(yè)績表現不佳，與目標相去甚遠,。

該品牌寄予厚望的旗艦車型MEGA,，旨在占據中國市場50萬元以上價位段的銷量榜首，并期望能革新該細分市場的格局,。在MEGA純電車型發(fā)布之際,，公司高層自豪地宣布成為首個實現全年盈利的新興汽車制造商,。諷刺的是，這一成就未能延續(xù),，今年第一季度財務報告顯示,，公司遭遇了5.85億元的虧損，相比前一季度30億元的利潤形成了鮮明對比,，現金流也出現了大幅度負增長,。

為了實現宏偉的銷售目標，該品牌規(guī)劃了一系列產品線擴張,，包括MEGA在內的多款電動和增程式車型將在未來幾年內陸續(xù)推出,，試圖通過豐富的產品矩陣來支撐其銷售愿景。

遺憾的是,，MEGA上市初期遭遇了“P圖門”風波,，導致大量訂單取消，首月銷量僅3229臺,，遠低于內部設定的8000臺目標,。加之競爭對手的激烈競爭，L系列車型的銷量也受到了波及,，整體市場表現疲軟,。

3月份，該品牌汽車總交付量為28984輛,，與既定目標差距顯著,。至今年第一季度末，總交付量同比下降近40%,，形勢嚴峻,。

面對市場的負面反饋和投資者的不滿，4月份銷量繼續(xù)下滑,，特別是MEGA的銷量跌至1145輛,，引發(fā)了投資者的集體訴訟，指責公司在新車型市場需求和經營策略上的宣傳存在誤導,。此事件還導致了公司股價的大幅下挫,，面臨美國投資者的集體訴訟風險。

為應對困境,，該品牌在5月傳出裁員消息,，優(yōu)化調整涉及超過18%的員工，以此作為內部整頓和成本控制的措施,。

近期,，品牌推出了更加親民定位的L6車型，以應對激烈的市場競爭,，這一系列動作被視為對前期策略的反思與調整,，也是向更穩(wěn)健發(fā)展道路邁進的必要步驟,。汽車行業(yè)競爭激烈，長期發(fā)展猶如馬拉松,，該品牌正力圖從挫折中吸取教訓,，不斷前行。

最慘季報后大裁員,，收縮純電,！理想員工為李想買單.

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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