蔚來李斌:樂道與理想肯定會有競爭
蔚來董事長兼CEO李斌在最近的一次采訪中提到,,蔚來推出的第二品牌“樂道”與自家的高端品牌以及市場上其他面向家庭用戶的品牌存在競爭關(guān)系,但李斌認為家庭電動車市場有足夠的空間容納多個品牌共存。他希望樂道能在與競爭對手的良性競爭中,,共同推動純電動車市場的擴展。
樂道品牌已啟動其首款車型L60的預售,,該車定位于主流市場,,價格區(qū)間下探至20萬元左右,旨在吸引廣大家庭用戶,。L60基于蔚來先進的NT3.0平臺開發(fā),,采用高效率的全900V高壓電子電氣架構(gòu),強調(diào)節(jié)能特性,。此外,,樂道車主將能享受到蔚來的換電服務(wù),利用現(xiàn)有的換電站網(wǎng)絡(luò),,預計L60上市時,,換電站數(shù)量將超過1000座,。
蔚來還計劃在未來一年內(nèi)推出第三個品牌,代號“螢火蟲”,,其定位和價格將低于樂道和蔚來現(xiàn)有品牌,,類似MINI之于寶馬的關(guān)系,進一步拓寬市場覆蓋面,。
通過樂道的發(fā)布,,蔚來多品牌戰(zhàn)略正式實施,旨在平衡高端市場與大眾市場的布局,,利用品牌間的協(xié)同效應(yīng),,提升整體運營效率,降低成本,,加速新技術(shù)如換電服務(wù)和智能駕駛的普及,,促進電動車行業(yè)的健康發(fā)展。
李斌強調(diào),,新品牌的引入有助于分攤研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本,,樂道L60的成本控制得當,預售價雖低于特斯拉Model Y,,但仍保持了良好的利潤空間,。樂道在銷售網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施及售后服務(wù)上將部分借助蔚來的現(xiàn)有資源,,并在蔚來新橋第二工廠與其它車型共線生產(chǎn),。
李斌指出,樂道的推出不僅是對投資回報的期待,,也是內(nèi)部管理的一種策略,,意在激發(fā)團隊緊迫感和提升企業(yè)整體競爭力。不過,,樂道L60從預售到交付預計耗時四個月,,考慮到市場對快速交付的期望,這一時間框架可能會影響訂單情況,,尤其是在ET5曾因交付延遲丟失訂單的背景下,,樂道L60的市場表現(xiàn)值得關(guān)注。
樂道媒體溝通會上,蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示,,目前樂道的研發(fā),、營銷等資金已經(jīng)包含在蔚來的投入費用當中,未來也不會考慮單獨上市
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