最近,美國媒體彭博社發(fā)布了一篇評(píng)論,探討了美國政府對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的后果,。文章指出,,此舉不僅傷害了美國消費(fèi)者的利益,還阻礙了美國企業(yè)獲取成本更低的清潔能源技術(shù),,與美國自身的減排目標(biāo)相違背,延緩了對(duì)全球至關(guān)重要的綠色轉(zhuǎn)型步伐。
文章通過一個(gè)設(shè)問引出討論:提高貿(mào)易壁壘能幫助美國汽車制造商在全球電動(dòng)車及清潔能源技術(shù)領(lǐng)域保持競爭力嗎,?得出的結(jié)論是否定的。貿(mào)易保護(hù)主義策略只會(huì)使美國勞動(dòng)力成本維持在高位,,削弱企業(yè)的國際競爭力和創(chuàng)新能力,。若持續(xù)這種“保護(hù)”模式,美國可能不得不提供更多補(bǔ)貼并筑起更高的貿(mào)易壁障,。
評(píng)論強(qiáng)調(diào),,國際合作才是推動(dòng)貿(mào)易向前發(fā)展的正確道路。然而,,美國在過去幾年中偏離了合作軌道,,現(xiàn)任政府在提升貿(mào)易壁壘方面似乎延續(xù)了前任的做法。
彭博社還提到,,面對(duì)氣候變化的緊迫挑戰(zhàn),,中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增加本應(yīng)視為積極因素,因其提供了高性價(jià)比的解決方案,。美國的焦點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)向如何有效推廣電動(dòng)車,,比如建設(shè)充電設(shè)施、調(diào)整電網(wǎng)以適應(yīng)電動(dòng)車需求,,而非關(guān)注生產(chǎn)地的問題,。