《財(cái)富》雜志稱,，福里上述有關(guān)全球貿(mào)易爭(zhēng)端的表述,，與歐盟官員相悖。近來,，歐盟跟隨美國(guó)不斷加劇貿(mào)易保護(hù)主義,，對(duì)中國(guó)企業(yè)祭出“關(guān)稅大棒”，最近又對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查,。不過考慮到圍繞著空客與波音的美歐貿(mào)易爭(zhēng)端,，福里的立場(chǎng)“或許并不令人意外”。

據(jù)介紹,，空客與其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音一直是美歐間長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的貿(mào)易爭(zhēng)端的中心,。美國(guó)指責(zé)歐盟十幾年間一直對(duì)空客補(bǔ)貼，損害波音利益,，于2019年決定對(duì)空客征收10%關(guān)稅,，并于2020年提升至15%。歐盟隨后威脅對(duì)等反制,，最終爭(zhēng)端結(jié)束,。

對(duì)于波音自今年年初以來發(fā)生的安全事故，福里曾于3月份發(fā)聲表達(dá)不滿,。他當(dāng)時(shí)表示,，“我對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)的問題感到不滿”，因?yàn)檫@些事故“對(duì)整個(gè)航空行業(yè)不利”,。但《財(cái)富》雜志認(rèn)為,，波音公司一系列安全事故，有助于空客搶占全球市場(chǎng)份額,。

現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后,，盡管多次聲稱“考慮削減對(duì)華關(guān)稅”，但遲遲沒有采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，依舊堅(jiān)持特朗普時(shí)期的大部分關(guān)稅,。隨著11月美國(guó)大選臨近以及中國(guó)電動(dòng)汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球,，為了攫取政治利益,，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動(dòng)作頻頻,。

5月22日,，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，將維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅,，同時(shí)對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅,。根據(jù)《公告》，電動(dòng)汽車及其電池,、半導(dǎo)體,、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)于今年8月1日生效，其中電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅提高三倍,，達(dá)到100%以上,。

美聯(lián)社和路透社此前分析指出，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對(duì)華加稅的做法,，明顯違背了美國(guó)曾長(zhǎng)期推行的自由貿(mào)易共識(shí),，是想告訴選民，“他們都對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度”,。然而在世界兩大經(jīng)濟(jì)體緊張局勢(shì)加劇之際,，這些措施可能會(huì)招致中國(guó)的報(bào)復(fù)，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突,。

我外交部發(fā)言人近期指出,，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅是錯(cuò)上加錯(cuò),，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本,，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià),?？湛虲EO：保護(hù)主義抬頭責(zé)任在美國(guó)！