空客CEO：保護主義抬頭責任在美國

近期,，《財富》雜志刊發(fā)了一篇報道，題為《空客CEO視美國為全球“貿(mào)易戰(zhàn)”根源,，并提及與波音的補貼爭議》。報道中,，空客公司全球CEO傅里在受訪時向《法蘭克福匯報》透露,，鑒于保護主義趨勢增強，空客正采取更多“近岸外包”策略以保障供應鏈安全,。目前,，空客約60%的飛機產(chǎn)自歐洲，而美國和中國各負責20%的生產(chǎn)份額?？湛虲EO：保護主義抬頭責任在美國,！

法國飛機制造商巨頭空客的首席執(zhí)政官紀堯姆·福里（GuillaumeFaury）日前接受德國《法蘭克福匯報》采訪時，表達了對當前席卷全球的“貿(mào)易戰(zhàn)”的擔憂,。但他沒有像部分西方政客那樣將矛頭指向中國,，而是歸咎于美國,，并提醒稱，“之前對歐洲飛機征稅的不是中國,，而是美國”,。

據(jù)《法蘭克福匯報》和美國《財富》雜志6月3日報道，福里同意,，全球保護主義抬頭，迫使空客更多地選擇“近岸外包”,，作為維護供應鏈安全的措施,。目前空客60%飛機在歐洲生產(chǎn)，中美各占20%,。

福里沒有延續(xù)美西方主流敘事指責中國，相反,，他似乎把責任歸咎于歐洲最大盟友——美國。

“貿(mào)易戰(zhàn)正在全面展開,，”福里表示,，“我想提醒大家，近年來,，對歐洲飛機征收關(guān)稅的不是中國,，而是美國?！彼€提到,，空客在中國市場得到認可,，并取得了巨大成功。

此外,，福里還談到了俄烏沖突與中東緊張局勢持續(xù)加劇背景下的歐洲戰(zhàn)備議題。他指出,，當前歐洲國家對于美國武器過度依賴，美國在軍備方面的支出是歐盟的五倍,，而歐洲軍備支出的四分之三都用于購買美國生產(chǎn)的武器,。他呼吁歐洲國家增加軍費支出，使用自己的武裝力量維護國家利益,。

空客首席執(zhí)政官紀堯姆·福里（德國《法蘭克福匯報》）

《財富》雜志稱,，福里上述有關(guān)全球貿(mào)易爭端的表述，與歐盟官員相悖,。近來,，歐盟跟隨美國不斷加劇貿(mào)易保護主義，對中國企業(yè)祭出“關(guān)稅大棒”,，最近又對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。不過考慮到圍繞著空客與波音的美歐貿(mào)易爭端,，福里的立場“或許并不令人意外”,。

據(jù)介紹，空客與其美國競爭對手波音一直是美歐間長達數(shù)十年的貿(mào)易爭端的中心,。美國指責歐盟十幾年間一直對空客補貼,，損害波音利益，于2019年決定對空客征收10%關(guān)稅,，并于2020年提升至15%,。歐盟隨后威脅對等反制，最終爭端結(jié)束,。

對于波音自今年年初以來發(fā)生的安全事故,，福里曾于3月份發(fā)聲表達不滿。他當時表示,，“我對競爭對手出現(xiàn)的問題感到不滿”,，因為這些事故“對整個航空行業(yè)不利”。但《財富》雜志認為,，波音公司一系列安全事故,，有助于空客搶占全球市場份額。

現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登上臺后,，盡管多次聲稱“考慮削減對華關(guān)稅”,，但遲遲沒有采取實質(zhì)行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關(guān)稅,。隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車,、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益,，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意,，自去年年末起便動作頻頻,。

5月22日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布,，將維持特朗普政府時期對華征收的“301條款”關(guān)稅,，同時對中國“目標戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。根據(jù)《公告》,，電動汽車及其電池,、半導體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進口關(guān)稅新規(guī)于今年8月1日生效,，其中電動汽車的進口關(guān)稅提高三倍,，達到100%以上。

美聯(lián)社和路透社此前分析指出,，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對華加稅的做法,，明顯違背了美國曾長期推行的自由貿(mào)易共識，是想告訴選民,，“他們都對中國采取強硬態(tài)度”,。然而在世界兩大經(jīng)濟體緊張局勢加劇之際，這些措施可能會招致中國的報復,，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突,。

我外交部發(fā)言人近期指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化,，進一步增加對華關(guān)稅是錯上加錯,，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業(yè)和消費者承擔更多的損失,，令美國消費者付出更大的代價,。空客CEO：保護主義抬頭責任在美國,！