網(wǎng)友A表達(dá)了對(duì)某人的佩服之情,，而網(wǎng)友B則好奇詢問(wèn)是否是小批量手工制造的車(chē)輛。這源于賈躍亭,，法拉第未來(lái)（Faraday Future, FF）的創(chuàng)始人,，在6月6日晚上的微博更新。他宣布,，F(xiàn)F完成了第12臺(tái)車(chē)的零部件采購(gòu),、生產(chǎn)及檢測(cè)流程，正準(zhǔn)備交付給首位來(lái)自二級(jí)市場(chǎng)的個(gè)人投資者用戶,。賈躍亭在視頻中自豪地介紹FF的標(biāo)志,，他認(rèn)為這是世界上最美觀且最具高端感的設(shè)計(jì)，象征著頂尖的審美標(biāo)準(zhǔn),。他還強(qiáng)調(diào)自己對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)有著近乎苛刻的追求,，F(xiàn)F 91的設(shè)計(jì)理念前所未見(jiàn)，它融合了跑車(chē),、轎車(chē)與SUV的特點(diǎn),，旨在以一款車(chē)型滿足城市通勤、郊外賽車(chē)等多種需求,，實(shí)現(xiàn)一車(chē)多能,。

部分網(wǎng)友對(duì)此反應(yīng)各異，有人贊嘆其創(chuàng)新精神,，也有人對(duì)如此低產(chǎn)量和開(kāi)門(mén)方式提出疑問(wèn),，還有人欽佩賈躍亭的堅(jiān)持和韌性，認(rèn)為不懈努力或許真能創(chuàng)造奇跡,。

賈躍亭的造車(chē)之路始于2014年FF的成立,，2017年FF 91首次亮相，但隨即遭遇財(cái)務(wù)困境,，賈躍亭同年遠(yuǎn)赴美國(guó),，此后“下周回國(guó)”成為了公眾的談資。到了2023年,，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance限量版定價(jià)高昂,，全球僅售300臺(tái)。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，同年FF共交付了10輛該車(chē)型,，2024年2月又交付了1輛，累計(jì)11輛車(chē)交付,，其中包含賈躍亭自有的1輛,。FF原計(jì)劃當(dāng)年生產(chǎn)約1000輛FF 91，但實(shí)際銷(xiāo)售情況并不理想,，僅有的幾筆交易中還包括長(zhǎng)期租賃協(xié)議,。

面對(duì)公司的艱難處境,，賈躍亭提出愿意擔(dān)任聯(lián)席CEO并考慮利用個(gè)人影響力進(jìn)行商業(yè)化以籌集資金，盡管這些提議未得到公司正式認(rèn)可,。與此同時(shí),，關(guān)于FF永遠(yuǎn)無(wú)法盈利的說(shuō)法，賈躍亭親自出面澄清,，指這些都是誤解,。為了FF的生存，他不僅嘗試通過(guò)個(gè)人IP快速變現(xiàn),，還考慮開(kāi)發(fā)更大眾化的平價(jià)車(chē)型，以此作為企業(yè)發(fā)展的新方向,。

財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,，F(xiàn)F在過(guò)去一年的運(yùn)營(yíng)虧損有所減少，但仍面臨巨大的經(jīng)濟(jì)壓力,，現(xiàn)金儲(chǔ)備告急,。賈躍亭提出的“中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”被視為可能的轉(zhuǎn)機(jī)，意圖通過(guò)與中國(guó)企業(yè)的合作和“軟件定義汽車(chē)”的模式,，推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng),，尋找市場(chǎng)突破口。行業(yè)分析人士指出,，單一車(chē)型難以支撐企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，F(xiàn)F需探索多元化產(chǎn)品線以擴(kuò)大市場(chǎng)份額,。