眾人痛批比亞迪：能不能不卷了,？汽車行業(yè)何去何從？

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2024-06-11 13:37:00 網(wǎng)易

眾人痛批比亞迪：能不能不卷了,？

在重慶汽車論壇的討論中,，眾多汽車企業(yè)領(lǐng)袖各抒己見，氛圍頗為激烈,，仿佛揭開了行業(yè)表面的平和,，直面競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)。爭(zhēng)議的核心圍繞著“內(nèi)卷”一詞，對(duì)此觀點(diǎn)分化：一部分人視其為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的常態(tài),，而另一部分則認(rèn)為這代表著不良趨勢(shì),。

比亞迪的王傳福站在了支持內(nèi)卷的立場(chǎng)，特別是從價(jià)格戰(zhàn)中顯著獲益的角度出發(fā),。他認(rèn)為,，正如手機(jī)和家電行業(yè)經(jīng)歷的洗牌，最終形成了少數(shù)國際品牌,，汽車行業(yè)亦可通過競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到新高度。王傳福強(qiáng)調(diào),，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)這一進(jìn)程的核心,，比亞迪通過自建電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了電池,、電機(jī),、電控及半導(dǎo)體等關(guān)鍵技術(shù)，不僅提升了產(chǎn)品技術(shù)含量,，還有效控制了成本,，維持了產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪的李云飛對(duì)此表示贊同,，認(rèn)為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終惠及消費(fèi)者,。盡管外界對(duì)此看法不一，比亞迪卻視價(jià)格戰(zhàn)為正向驅(qū)動(dòng)力,。

然而,，吉利控股集團(tuán)的李書福和楊學(xué)良則提出了不同的聲音。他們認(rèn)為,，正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)應(yīng)遵循法律法規(guī),，健康競(jìng)爭(zhēng)才是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，單純依賴價(jià)格戰(zhàn)并不可持續(xù),。楊學(xué)良特別指出,，無節(jié)制的內(nèi)卷可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問題,，主張企業(yè)在保持價(jià)格吸引力的同時(shí),，應(yīng)注重技術(shù)、品質(zhì),、品牌和服務(wù)的提升,，以及企業(yè)的倫理建設(shè)。

李書福進(jìn)一步指出,，技術(shù)創(chuàng)新需考慮能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí),，指出現(xiàn)行大量電動(dòng)車因電池重量增加帶來的能耗問題，反而可能造成資源浪費(fèi)，并非最佳解決方案,。他提及吉利長期致力于綠色甲醇的研發(fā),，旨在探索兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的新能源路徑。

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