核載1.5噸的車(chē)為何會(huì)接到12噸的訂單 貨運(yùn)平臺(tái)超載亂象調(diào)查
核載1.5噸的車(chē)為何會(huì)接到12噸的訂單
近期,，貨運(yùn)司機(jī)在貨拉拉,、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)等平臺(tái)遭遇超載訂單的問(wèn)題引發(fā)關(guān)注,。不少司機(jī)反映,，平臺(tái)上頻繁出現(xiàn)超出車(chē)輛核載重量的運(yùn)輸需求，他們?cè)诰芙^這類(lèi)超載運(yùn)輸后,，反而面臨平臺(tái)扣分的處罰,。核載1.5噸的車(chē)為何會(huì)接到12噸的訂單。
深圳的陳先生是一名運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)的司機(jī),，他指出自己的貨車(chē)設(shè)計(jì)載重僅1.5噸,，但平臺(tái)上的許多訂單都超過(guò)了這個(gè)限值，有的甚至達(dá)到12噸之多,。超載不僅違反交通規(guī)定,，增加行車(chē)安全隱患，還可能導(dǎo)致司機(jī)面臨罰款和扣分,。盡管深知超載風(fēng)險(xiǎn),，但在平臺(tái)超載訂單普遍的情況下，司機(jī)難以避免,。
同樣,，來(lái)自河北的翟先生和河南的魏先生也在運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨拉拉平臺(tái)經(jīng)歷了類(lèi)似困境。他們指出平臺(tái)應(yīng)當(dāng)具備攔截超載訂單的技術(shù)能力,，以保護(hù)司機(jī)免于被迫違規(guī)操作,。魏先生因拒載明顯超長(zhǎng)的貨物，雖已提供證據(jù),，仍被平臺(tái)扣除了行為分,。
湖南株洲的張先生揭示了扣分制度對(duì)司機(jī)收入的直接影響：扣分不僅限制了搶單機(jī)會(huì)，還可能導(dǎo)致提現(xiàn)受限,。司機(jī)包先生因拒絕運(yùn)輸危險(xiǎn)品被平臺(tái)判定有責(zé),，凸顯出平臺(tái)規(guī)則在實(shí)際執(zhí)行中的不合理性。
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