全球航運(yùn)又現(xiàn)新風(fēng)險：美國數(shù)萬名港口工人或?qū)⒋笠?guī)模罷工
全球航運(yùn)又現(xiàn)新風(fēng)險：美國數(shù)萬名港口工人或?qū)⒋笠?guī)模罷工，或造成巨大沖擊
全球航運(yùn)業(yè)近日遭遇新的挑戰(zhàn),，美國東海岸與墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人工會——國際碼頭工人協(xié)會（ILA）宣布取消與雇主組織美國海事聯(lián)盟（USMX）的談判計劃,。ILA作為涵蓋85,000名工人的大型工會，其決定增加了這些關(guān)鍵港口發(fā)生大規(guī)模罷工的可能性,。工人們的主要不滿源自發(fā)現(xiàn)馬士基公司在Alabama州Mobile港使用自動化系統(tǒng)替代人工進(jìn)行卡車作業(yè),，認(rèn)為此舉違背了先前協(xié)議并威脅到工會成員的就業(yè)。
ILA與USMX之間的談判本就緊迫,，因?yàn)槌^45,000名工人的合同將在9月30日到期,，而談判窗口只剩下不到四個月,。ILA主席哈羅德·達(dá)格特明確表示,，若無法在當(dāng)前合同到期前達(dá)成新協(xié)議，罷工將成為工會的下一步行動,，并已指導(dǎo)紐約,、新澤西及休斯頓等地的工人準(zhǔn)備于10月1日起進(jìn)行罷工。
盡管美國港口過去幾十年來鮮有因罷工導(dǎo)致的服務(wù)中斷,，但若此次談判破裂,，其影響將極為深遠(yuǎn)。在全球海運(yùn)已然緊張的背景下,，港口作業(yè)的任何遲滯或中斷都將直接影響食品,、藥品乃至工業(yè)設(shè)備等重要物資的流通，進(jìn)一步加劇全球供應(yīng)鏈的壓力,。尤為重要的是,，ILA潛在的罷工時間正值美國節(jié)假日貨物運(yùn)輸高峰期及大選前敏感時期,，可能對美國政治局勢及全球貿(mào)易穩(wěn)定構(gòu)成雙重挑戰(zhàn)。
盡管洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka試圖減輕市場對于ILA取消談判的擔(dān)憂,，指出談判過程中常有波折,，但他也證實(shí)，部分貨主已開始將少量貨物轉(zhuǎn)移至美國西海岸,，以預(yù)防東海岸可能發(fā)生的罷工風(fēng)險,。
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