秦力洪喊話華為汽車加入換電陣營(yíng) 共建續(xù)航無憂未來

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2024-06-15 08:07:28 IT之家

在第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，蔚來汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪發(fā)表了重要演講。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)的核心應(yīng)聚焦于產(chǎn)品,、服務(wù)、社區(qū)運(yùn)營(yíng)等基本面的優(yōu)化，認(rèn)為優(yōu)秀的業(yè)績(jī)是這些方面工作到位的自然結(jié)果,。秦力洪將企業(yè)比作考生，建議應(yīng)專注于“復(fù)習(xí)”——即實(shí)質(zhì)性的業(yè)務(wù)提升,，而不是僅僅追求銷售數(shù)字,。

談及電動(dòng)車電池壽命問題,，秦力洪將其比喻為社會(huì)面臨的人口老齡化挑戰(zhàn)，認(rèn)為需提前規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略,。據(jù)估算,，從2025年至2032年期間，約有2000萬塊汽車動(dòng)力電池將超出質(zhì)保期限,，如全部更換新電池,，按每塊平均8萬元計(jì)算，總成本將高達(dá)1.6萬億元,。因此,，他呼吁包括東風(fēng)、北汽,、華為鴻蒙智行等在內(nèi)的行業(yè)伙伴共同參與換電體系的建設(shè),，以提供更好的用戶體驗(yàn)并減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

秦力洪還闡述了蔚來汽車的電池租用服務(wù)模式,，該模式通過將電池壽命管理的責(zé)任由個(gè)人用戶轉(zhuǎn)移至公司,，確保用戶無憂使用，是解決電池壽命問題的關(guān)鍵途徑,。

針對(duì)歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅的問題,，秦力洪指出，這反映出全球新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化,，以及地區(qū)間發(fā)展的不平衡,。他建議行業(yè)應(yīng)保持戰(zhàn)略定力，同時(shí)靈活調(diào)整實(shí)施步驟,，開拓國(guó)際市場(chǎng),，并持續(xù)加強(qiáng)用戶服務(wù)與日常運(yùn)營(yíng)，以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,。

早前,，蔚來方面曾明確表態(tài)，反對(duì)以增加關(guān)稅的方式限制電動(dòng)車貿(mào)易,，認(rèn)為此舉不利于全球環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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