美國三大車企應(yīng)該退出中國市場？福特稱：恰恰相反
美國三大車企應(yīng)該退出中國市場,？福特稱：恰恰相反
6月18日,，美國銀行證券分析師約翰·墨菲在《汽車戰(zhàn)爭》年度報告演講中提出，美國底特律三大汽車制造商應(yīng)對中國市場重新考慮,，建議盡早退出,。墨菲及其團隊認(rèn)為，為有效對抗比亞迪,、特斯拉這類電動車輛制造商,，傳統(tǒng)車企需嚴(yán)格控制成本，特別是利潤支柱的內(nèi)燃機業(yè)務(wù),。他們指出,，在華外企正面臨挑戰(zhàn),，中國消費者對本土品牌的偏好日益增強，尤其在美中電動車貿(mào)易摩擦升級的背景下,。美國三大車企應(yīng)該退出中國市場,？福特稱：恰恰相反。
盡管中國作為全球最大汽車市場地位顯著,，但美國汽車三巨頭近年來在當(dāng)?shù)劁N量下滑,。例如，2023年通用汽車在華銷量減少約8.7%,，福特下降約5.7%,，同時，克萊斯勒的Jeep品牌已終止其在中國的國產(chǎn)化項目,。
對此,，福特中國內(nèi)部人士向媒體透露，公司不僅無意撤離,，反而視中國市場為戰(zhàn)略重點,。福特致力于在此深耕,，策略集中在強化優(yōu)勢,、合作研發(fā)、擴大出口及運營效率提升等方面,。針對潛在的電動車關(guān)稅問題,，該人士表示目前僅為提議階段，有信心在國際企業(yè)的共同努力下,，維持中美貿(mào)易的穩(wěn)定性,。
在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上，福特正不斷加大投入,，涵蓋新車型研發(fā),、電動車及電池工廠建設(shè)，以及數(shù)字化,、智能化技術(shù)的升級,，旨在建立全面的電動產(chǎn)品陣容。福特強調(diào)中國市場對其全球戰(zhàn)略的重要性,，計劃深化與本土企業(yè)的合作,，共同探索新能源汽車領(lǐng)域，同時加速混合動力車型的推出,，以豐富產(chǎn)品線,，適應(yīng)市場需求的多樣性。
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