美國車企應退出中國市場,？福特回應
6月18日,，美國銀行證券分析師約翰·墨菲在《汽車戰(zhàn)爭》年度報告演講中提出，美國底特律三大汽車制造商應對中國市場重新考慮,，建議盡早退出,。墨菲及其團隊強調，為對抗比亞迪,、特斯拉這類電動汽車企業(yè),，傳統(tǒng)車企需嚴格控制成本，特別是在盈利支柱——內燃機業(yè)務上,。他們指出,，在華外資車企正面臨挑戰(zhàn)，因中國消費者傾向于支持本土品牌,，尤其在美國擬對中國電動車征收高額關稅后,，這一趨勢或將加劇。
盡管中國作為全球最大汽車市場,，美國三大汽車制造商近年來在當?shù)氐谋憩F(xiàn)卻不盡人意,。例如，2023年通用汽車在華銷量減少約8.7%,，降至約210萬輛,；福特銷量下滑約5.7%，至46.7萬輛,；克萊斯勒的Jeep品牌則早在2022年停止了國產(chǎn)化進程,。
對此，福特中國內部人士向媒體透露了截然不同的立場,，強調中國市場對福特具有不可替代的重要性,，并明確表示公司會堅持在華發(fā)展策略，集中在優(yōu)勢領域,、深化合作研發(fā),、擴大出口及提升運營效率。
針對潛在的電動車關稅問題,，該人士表示此提議尚未實施，并有信心在國際企業(yè)的共同努力下,，中美貿(mào)易關系能保持平穩(wěn),。在電氣化轉型方面，福特正不斷投入，不僅在新產(chǎn)品和技術研發(fā)上下功夫,，還致力于電動車和電池工廠的建設,，以及數(shù)字化、智能化技術的提升,，目標是構建全面的電動車型陣容,。
福特中國重申其對中國市場的重視，計劃深化與本土企業(yè)的合作,，共同推進新能源汽車的創(chuàng)新與銷售,。同時，福特也將加快混合動力車型的推出,，以豐富產(chǎn)品線,，適應市場需求的多樣性。
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