美國(guó)車(chē)企應(yīng)退出中國(guó)市場(chǎng),？福特回應(yīng)

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2024-06-20 10:17:11 金融界

6月18日，美國(guó)銀行證券分析師約翰·墨菲在《汽車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)》年度報(bào)告演講中提出,，美國(guó)底特律三大汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新考慮,，建議盡早退出。墨菲及其團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào),，為對(duì)抗比亞迪,、特斯拉這類電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，傳統(tǒng)車(chē)企需嚴(yán)格控制成本,，特別是在盈利支柱——內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)上,。他們指出，在華外資車(chē)企正面臨挑戰(zhàn),，因中國(guó)消費(fèi)者傾向于支持本土品牌,，尤其在美國(guó)擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)征收高額關(guān)稅后，這一趨勢(shì)或?qū)⒓觿　?/p>

盡管中國(guó)作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng),，美國(guó)三大汽車(chē)制造商近年來(lái)在當(dāng)?shù)氐谋憩F(xiàn)卻不盡人意,。例如，2023年通用汽車(chē)在華銷(xiāo)量減少約8.7%,，降至約210萬(wàn)輛,；福特銷(xiāo)量下滑約5.7%，至46.7萬(wàn)輛；克萊斯勒的Jeep品牌則早在2022年停止了國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,。

對(duì)此,，福特中國(guó)內(nèi)部人士向媒體透露了截然不同的立場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)福特具有不可替代的重要性,，并明確表示公司會(huì)堅(jiān)持在華發(fā)展策略,，集中在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、深化合作研發(fā),、擴(kuò)大出口及提升運(yùn)營(yíng)效率,。

針對(duì)潛在的電動(dòng)車(chē)關(guān)稅問(wèn)題,，該人士表示此提議尚未實(shí)施,，并有信心在國(guó)際企業(yè)的共同努力下，中美貿(mào)易關(guān)系能保持平穩(wěn),。在電氣化轉(zhuǎn)型方面,，福特正不斷投入，不僅在新產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)上下功夫,，還致力于電動(dòng)車(chē)和電池工廠的建設(shè),，以及數(shù)字化、智能化技術(shù)的提升,，目標(biāo)是構(gòu)建全面的電動(dòng)車(chē)型陣容,。

福特中國(guó)重申其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，計(jì)劃深化與本土企業(yè)的合作,，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)的創(chuàng)新與銷(xiāo)售,。同時(shí)，福特也將加快混合動(dòng)力車(chē)型的推出,，以豐富產(chǎn)品線,，適應(yīng)市場(chǎng)需求的多樣性。

(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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