成都地鐵曾稱13號線施工地非常狹小 路面塌陷引關注
成都地鐵曾稱13號線施工地非常狹小
成都地鐵13號線的一個施工現(xiàn)場出現(xiàn)了路面塌陷事故，引起了公眾的廣泛關注,。據(jù)成都軌道建設管理有限公司的官方微博在6月21日發(fā)布的消息,，當天凌晨3點50分左右，位于小南街站的施工基坑外部,，兩條分別直徑為1米和0.3米的自來水管突然破裂,，這兩條水管埋深大約2米。水管破裂導致了錦里西路119號周邊長度約12米的路面塌陷,。幸運的是,，這次事故并未造成任何人員傷亡。成都地鐵曾稱13號線施工地非常狹??！
事故發(fā)生后，相關的自來水管道已經(jīng)被所屬單位緊急關閉,，受影響的道路區(qū)域已被封閉,，確保現(xiàn)場安全,，同時確認無人員在此事件中受傷,。此外，這起意外并未直接影響到軌道交通的建設和運營活動。
成都地鐵13號線一期工程是城市快線網(wǎng)絡的關鍵部分,，其路線從瓦窯灘站延伸至龍安站,，全長接近29.07公里，沿途規(guī)劃設有21個地下車站,。此項目對于提升城市交通效率具有重要意義,。成都地鐵曾稱13號線施工地非常狹小,！
回顧過往信息,，成都地鐵曾在2021年5月11日的文章中提到，13號線一期工程中的幾個關鍵站點,，包括文翁石室站,、小南街站和九眼橋站，均在克服復雜施工環(huán)境和關鍵技術難題后取得了階段性的進展,。
而在2020年12月30日的一篇文章中,，成都地鐵強調了13號線作為橫貫中心城區(qū)東西方向的主干線路所面臨的挑戰(zhàn)。由于沿線施工環(huán)境異常復雜,，施工難度極高,，尤其是在空間受限的地方，比如小南街站所在的錦里西路,，道路寬度僅25米，小南街寬30米,，而地鐵站的標準段寬度就需要23米,。為了減少對市民出行的影響，成都軌道建設采取了半蓋挖的施工方法,，力求在保證工程進度的同時,，維護好市民的日常通行。
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