還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門：員工維權(quán)討薪事件頻發(fā)
“還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門
合創(chuàng)汽車最近重回公眾視線，但伴隨的卻不是好消息,。有報道透露,，該公司遭遇員工拉橫幅抗議，橫幅上寫著要求合創(chuàng)汽車退還員工的跟投款項,，并呼吁母公司珠江投管介入保護員工利益,。據(jù)悉，自2018年至2021年,，合創(chuàng)實施員工持股計劃,，涉及超50名員工及超過1億元資金，承諾員工離職可退投資,，現(xiàn)因財務(wù)狀況緊張而未能兌現(xiàn),。“還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門,！
面對外界傳聞,，合創(chuàng)汽車內(nèi)部聲音各異。一位管理層人員確認了抗議事件的存在,，同時也指出公司渠道業(yè)務(wù)近乎停擺,，銷售網(wǎng)絡(luò)擴張暫停。另一員工則表示,，公司運營正在進行調(diào)整,，銷售和售后服務(wù)仍在運行，但提及近期個人績效獎金未發(fā)放,，是否普遍情況尚不清楚,。
合創(chuàng)汽車的背景復雜,，最初由廣汽、蔚來等多方在2018年合資建立,，后經(jīng)歷股權(quán)變更,，蔚來退出，公司更名,。產(chǎn)品矩陣涵蓋多個細分市場，從轎車到SUV,、MPV,，價格區(qū)間寬泛。遺憾的是,，銷量始終低迷,，過去兩年均未突破2萬輛大關(guān)，甚至采取過要求員工推銷車輛等非常規(guī)措施,，仍未見明顯成效,。
銷量困境加劇了內(nèi)部動蕩，高層人事變動頻繁,。近期,，聯(lián)席總裁在內(nèi)的多位營銷、銷售高層相繼離職,，進一步反映出公司面臨的挑戰(zhàn),。分析指出，合創(chuàng)汽車的市場表現(xiàn)欠佳與品牌定位模糊,、產(chǎn)品競爭力不足,、品牌認知度低以及高層團隊不穩(wěn)定密切相關(guān)。在當前汽車市場競爭加劇的環(huán)境下,，類似合創(chuàng)汽車這樣規(guī)模較小,、資金緊張的品牌正面臨嚴峻的生存考驗?！斑€我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門,！
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