報告顯示全球近三成電動車主考慮重新購買燃油車，反悔的原因是什么？

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2024-06-25 11:25:45 環(huán)球網(wǎng)財經(jīng)

報告顯示全球近三成電動車主考慮重新購買燃油車,，反悔的原因是什么？

隨著全球汽車領(lǐng)域加速電動化進程,，電動汽車逐漸被視作燃油車的未來替代，這一趨勢看似已成為廣泛認同的觀點,。不過,，麥肯錫公司最近發(fā)布的一項全球消費者調(diào)研結(jié)果卻帶來了意外信息。該調(diào)研涵蓋了來自15個國家的超過3萬名消費者,，通過約200個問題深入探究了公眾的購車意向,。報告顯示全球近三成電動車主考慮重新購買燃油車，反悔的原因是什么,？

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，相較于2022年的37%，目前有38%的非電動汽車車主計劃其下一次購車選擇為插電式混合動力或純電動汽車,，增長雖小,，但仍顯示出消費者對電動車興趣的微升。有趣的是,，當詢問電動車車主時,，發(fā)現(xiàn)有29%的受訪者考慮回歸燃油車懷抱，這一比例在美國上升至46%,，澳大利亞更是高達49%,。而中國和德國的這一數(shù)字則相對較低，分別是28%和24%,。這一結(jié)果讓多數(shù)人感到驚訝,，連麥肯錫未來移動出行中心的負責人菲利普·坎普肖夫也表示未曾預(yù)料到會有如此多的電動車主考慮重返燃油車市場。

究其原因,，全球范圍內(nèi)公共充電設(shè)施的不完善成為首要障礙,。僅9%的受訪人群認為現(xiàn)有充電設(shè)施能滿足其需求，凸顯了充電不便與效率低下這一長久存在的問題,。以美國為例,，盡管特斯拉積極擴建充電網(wǎng)絡(luò)，但與加油站的普及程度相比,，充電難題依舊突出,。美國政府推動的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃進展緩慢，至今僅有8個新充電站投入使用,，資金分配到各州的進程也頗為滯后,。

除了充電設(shè)施不足，電動車的總持有成本偏高和長途旅行能力受限也是導(dǎo)致車主改主意的關(guān)鍵因素,。尤其在歐美市場,，電動車價格通常高于同級燃油車，且消費者長途駕駛需求更為普遍,。盡管電動車日常使用成本低廉,，但長期來看，電池折舊,、火災(zāi)風險,、充電時間成本、二手價值不確定,，以及可能上升的電費和保險費用等因素,，使得電動車的總體成本并不比燃油車低多少,。

另外，麥肯錫早前在中國發(fā)布的《2024汽車消費者洞察》報告指出,，2023年有22%的純電動車車主表示下次購車將不再考慮新能源車型,，這一比例在前一年僅為3%，增長顯著,。特別是中國的三線及以下城市,，電動車車主的“回歸”意愿達到了54%，其中充電便利性不足再次被強調(diào)為核心問題,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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