加速停售燃油車,，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗豪華與靈魂的雙重考驗

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2024-07-10 07:33:40 觀察者網(wǎng)

加速停售燃油車,，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗

汽車電動化浪潮正推動著整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，就連頂級超跑品牌也不例外,。它們在推出電動車型的同時,，逐步削減燃油車生產(chǎn)線，意在加速進入新能源時代,。然而,，市場對超跑電動車的反響仍是個未知數(shù)，這項高成本的轉(zhuǎn)型能否實現(xiàn)經(jīng)濟效益,，仍有待觀察,。加速停售燃油車，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗,！

保時捷作為先行者,，已著手提前終止某些燃油車型的生命周期，特別是非歐洲市場的燃油版Macan,，預(yù)計不晚于2026年退出舞臺,，取而代之的是電動版Macan的加速推進。同樣,，718系列的燃油版亦將在2025年后停產(chǎn),，為電動版讓路,。雖然保時捷的Taycan在2021年實現(xiàn)了銷量翻倍的佳績，但隨后兩年未能維持這一高峰,，今年第一季度銷量更是大幅下滑,。

與此同時，法拉利也在積極布局電動化,，不僅啟用了全新的電動車生產(chǎn)基地,，還計劃于2025年推出首款全電動車型，并設(shè)定到2030年使電動及混動車型占年產(chǎn)量的八成目標(biāo),。法拉利不僅在技術(shù)革新上邁進，還攜手知名設(shè)計師重塑車輛外觀,，明確將目標(biāo)鎖定在“富有且注重環(huán)?！钡南M群體。

盡管如此,，傳統(tǒng)超跑品牌向電動化的轉(zhuǎn)變并非坦途,，特別是在贏得忠實內(nèi)燃機擁躉的認(rèn)可方面。法拉利在電動化道路上采取謹(jǐn)慎策略,，產(chǎn)量控制嚴(yán)格,，維持品牌稀缺性，同時也在探索如何在電動車上復(fù)制燃油車時代的品牌魅力與高利潤模式,。

當(dāng)前,，全球電動車市場在政策推動下快速發(fā)展，但面對市場波動和需求不確定性,，即便是特斯拉這樣的領(lǐng)軍企業(yè)也遭遇銷量下滑,。業(yè)界期待有成功案例證明電動車同樣能創(chuàng)造高額利潤，而超跑品牌的電動化之路,，尤其是如何保持品牌溢價與情感價值,，成為了關(guān)注焦點。法拉利CEO維格納堅信,，電動車也能激發(fā)如同燃油超跑般的激情與情感共鳴,，而這一切，將隨著時間的推移,，由市場和消費者的反饋來驗證其成效,。加速停售燃油車，但超跑品牌的電動轉(zhuǎn)型路仍不明朗,！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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