超級工程”深中通道飛跨伶仃洋：灣區(qū)新地標加速成型

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2024-06-27 09:30:55

“超級工程”深中通道飛跨伶仃洋

初夏六月,，深中通道已經穿越云海,，即將迎來通車運營。這條連接深圳與中山的通道,，使得兩地之間的車程縮短至僅半小時,。深中通道不僅是“平安百年品質工程”的典范，也是展現(xiàn)國家形象的標志,，更是推動我國邁向“交通強國”的重要里程碑,。深中通道管理中心主任、總工程師宋神友如此評價,。

作為粵港澳大灣區(qū)內的一項超級工程,，深中通道以其卓越的設計和技術創(chuàng)新備受矚目，它集合了十項世界領先的技術與特點,，預示著將為全球交通領域提供來自廣東的寶貴經驗和中國的解決方案,。

深中通道位于虎門大橋與港珠澳大橋之間，全長約24公里,，是一個融合了橋梁、人工島,、隧道及水下互通的龐大綜合體,，建設難度極高，堪稱當今世界跨海集群工程的巔峰之作,。該項目不僅實現(xiàn)了橋,、島、隧道及水下互通等復雜構造的理論到實踐轉化，還標志著全球交通建設的新紀元,。

其成功背后的關鍵,，在于遵循“需求引領、創(chuàng)新驅動”的原則,。深中通道在工程管理,、建造技術、質量控制和人才培養(yǎng)等方面均取得了顯著成就,，不僅創(chuàng)立了跨海交通集群工程管理的新模式,，還通過工業(yè)化和智能化建造，自主研發(fā)了多項世界首創(chuàng)的核心材料,、關鍵技術及大型設備,，解決了超大跨徑懸索橋和超寬鋼殼沉管隧道建造中的關鍵技術難題，樹立了“一流管理”,、“一流技術”和“一流設施”的標準,，為世界同類工程貢獻了寶貴的廣東經驗與中式方案。

面對伶仃洋上高溫,、高濕,、高鹽及強臺風的極端條件，深中通道在建造過程中創(chuàng)造了一系列世界記錄,，包括建造了世界最大跨徑的全離岸海中懸索橋,、世界最長最寬的海底鋼殼-混凝土沉管隧道等。這些成就不僅鞏固了中國在外海超大跨徑懸索橋建造技術的領導地位,，也打破了國外在沉管隧道技術上的封鎖,，展示了中國在復雜海洋環(huán)境下基礎設施建設的高超技藝和創(chuàng)新能力。

宋神友強調,，深中通道的建設充分展現(xiàn)了開放合作的學習態(tài)度與自主科技創(chuàng)新的精神,，為中國乃至全球的跨海交通集群工程建設樹立了一個成功的典范?！俺壒こ獭鄙钪型ǖ里w跨伶仃洋,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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超級工程”深中通道飛跨伶仃洋：灣區(qū)新地標加速成型

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