震撼!超級工程深中通道正式通車
昔日的伶仃洋上,人們無奈“嘆零丁”,而今卻驕傲地“跨伶仃”。6月30日,,全球矚目的深中通道正式拉開通車試運營的序幕,這是一項集橋梁、島嶼,、隧道及水下立交于一體的超級工程,全長約24公里,,大大縮減了深圳與中山之間的通行時間,,從原本的兩小時縮短至僅需半小時,。
在這片波瀾壯闊的珠江口,成千上萬的建設者們與風雨同行,,與巨浪共舞,,經(jīng)過七年的不懈努力,克服了諸如臺風頻發(fā),、高鹽高濕環(huán)境和復雜的海底地形等重重困難,,終于鑄就了這一時代奇跡。
深中通道不僅展現(xiàn)了驚人的工程規(guī)模,,其各項數(shù)據(jù)亦是世界之最:深中大橋以其1666米的主跨徑,,成為全球最大的全離岸海中鋼箱梁懸索橋;而高達270米的主塔,,則使它成為世界上海拔最高的通航凈空海中大橋,,確保了大型船只的順利通行。此外,,長達6.8公里的雙向八車道海底沉管隧道,,以及世界首座水下高速公路樞紐互通——機場互通立交,更是刷新了人類建設史上的記錄,。
深中通道不僅是連接兩地的物理紐帶,,更是中國基礎設施建設能力的璀璨明證。項目實施過程中,,創(chuàng)新不斷,,已取得逾200項發(fā)明專利,多次榮獲國內(nèi)外行業(yè)大獎,,其中包括被譽為橋梁界“諾貝爾獎”的“喬治·理查德森獎”,。
這座跨海通道對于粵港澳大灣區(qū)而言,不僅僅是縮短了時空距離,,更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的強力催化劑,。它使得“深圳總部+中山制造”、“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”等新型產(chǎn)業(yè)合作模式成為可能,,促進了兩岸資源優(yōu)化配置,,為大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟活力注入了新動力。
廣東省交通集團董事長鄧小華強調(diào),,深中通道作為大灣區(qū)“A”字形交通網(wǎng)絡的關鍵一橫,,自設計之初就被寄予厚望,旨在強化珠江東西兩岸的緊密聯(lián)系與深度融合,,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程,。
隨著深中通道的正式啟用,曾經(jīng)阻隔兩岸的天塹變通途,,不僅拉近了地理上的距離,,更促進了人心的聚合,,為粵港澳大灣區(qū)勾勒出一幅更加繁榮美好的未來圖景。震撼,!超級工程深中通道正式通車,!
6月30日上午,,深圳至中山跨江通道(以下簡稱“深中通道”)開通活動在深中通道西人工島舉行,,活動上宣布,深中通道正式開通,。下午3時將通車試運營
2024-06-30 11:41:17?深中通道正式開通記者從深中通道通車運營新聞通氣會上獲悉,歷時7年建設的深中通道將于6月30日正式通車。
2024-06-27 11:23:55深中通道6月30日正式通車,!