降價也帶不動銷量，寶馬退出車圈價格戰(zhàn) 豪車品牌的新抉擇

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2024-07-16 16:24:46 網(wǎng)易

降價也帶不動銷量,，寶馬退出車圈價格戰(zhàn)

7月12日，話題“寶馬中國將退出價格戰(zhàn)”引起了廣泛熱議,，乍看之下，不少人的第一反應(yīng)還以為寶馬打算撤離中國市場,。實際情況是,，根據(jù)財經(jīng)網(wǎng)的報道，寶馬中國宣布停止已持續(xù)近一年的“降價保市場份額”策略,。車Fans的創(chuàng)始人孫少軍指出,，由于價格戰(zhàn)令經(jīng)銷商虧損嚴重，寶馬計劃從7月開始通過控制銷售量來穩(wěn)固價格,，減輕經(jīng)銷商的運營壓力,。

寶馬中國官方對此回應(yīng)稱，下半年公司的重點將放在提升中國市場業(yè)務(wù)的質(zhì)量上,，支援經(jīng)銷商穩(wěn)健前行。然而,，這番逆流而上的舉措,，在中國市場高度競爭的價格環(huán)境中顯得尤為冒險，可能會嚴重影響其銷量及在華收益,。

回顧上半年,，豪華汽車品牌，特別是電動車領(lǐng)域,，普遍參與了大幅度折扣活動,，寶馬也不例外。其中,，寶馬i3的裸車價格幾乎腰斬,，從35.39萬元的標價降到了實際落地價不足20萬元,，寶馬5系燃油車的入門價格也下調(diào)至大約31萬元，接近七折優(yōu)惠,。降價的背后,，實則是市場需求的疲軟。

2021年,，寶馬雖在中國市場實現(xiàn)了82.5萬輛的交付量,，同比增長4%，但增長速度已明顯放緩,，保住市場份額的壓力增大,。此外，以犧牲利潤換取銷量的做法已讓寶馬付出了高昂代價,，其去年凈利潤同比下降超過30%,，汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率降至9.8%，未達市場預期,。

選擇退出價格戰(zhàn),，寶馬旨在維護其在消費者心中的頂級豪華品牌形象和品牌價值，防止品牌溢價能力的進一步削弱,。這一決策也可能對豪華汽車市場產(chǎn)生正面影響,，推動行業(yè)競爭模式向品牌形象、產(chǎn)品品質(zhì),、客戶服務(wù)等綜合領(lǐng)域轉(zhuǎn)變,，促使其他品牌更加關(guān)注非價格競爭力的提升。

公眾對此反應(yīng)不一,，有人認為寶馬及同類豪華品牌在中國市場正面臨困境,，根本在于過高的定價策略，多年享受高利潤后,，現(xiàn)在是時候調(diào)整了,。另一些觀點則認為，寶馬此舉更多是利潤減少而非虧損,，因此退出中國市場并不現(xiàn)實,，最多是利潤縮減。有業(yè)內(nèi)專家分析,，寶馬擔心持續(xù)降價會損害其品牌定位和價格體系,，進而影響其在國內(nèi)豪華品牌中的領(lǐng)先地位。降價也帶不動銷量,，寶馬退出車圈價格戰(zhàn),！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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