寶馬中國(guó)將退出價(jià)格戰(zhàn) 轉(zhuǎn)向價(jià)值堅(jiān)守,，重塑品牌形象

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2024-07-12 16:33:47 金融界

寶馬中國(guó)將退出價(jià)格戰(zhàn)

中國(guó)汽車市場(chǎng)上的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中,，寶馬正面臨前所未有的難關(guān),。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),，寶馬中國(guó)決定終止實(shí)施長(zhǎng)達(dá)一年的“降價(jià)保市場(chǎng)”策略,，轉(zhuǎn)而采取控制銷售量的措施以維穩(wěn)價(jià)格,，旨在減輕經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)壓力,。

此前,，寶馬加入價(jià)格戰(zhàn)旨在穩(wěn)固市場(chǎng)份額,，然而,，這一戰(zhàn)略的負(fù)面效應(yīng)日益顯著。去年,，寶馬在華的年平均折扣率達(dá)到17.66%,，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。盡管銷量同比增長(zhǎng)4%,，達(dá)到了82.5萬輛,，但凈利潤(rùn)卻大幅下滑超三成。更引人關(guān)注的是,，長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重侵蝕了寶馬的品牌聲譽(yù)及經(jīng)銷商的盈利水平,。

例如，寶馬i3的售價(jià)從建議零售價(jià)35.39萬元近乎腰斬,，實(shí)際成交價(jià)從約25萬元跌至不足20萬元,。寶馬5系燃油車型的入門價(jià)格也下調(diào)至大約31萬元，接近七折銷售,。如此大力度的降價(jià)非但未能刺激銷量顯著增長(zhǎng),，反而引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)其品牌價(jià)值的懷疑。

寶馬中國(guó)將退出價(jià)格戰(zhàn) 轉(zhuǎn)向價(jià)值堅(jiān)守,，重塑品牌形象

寶馬雖在價(jià)格戰(zhàn)中大舉投入,，收效卻未達(dá)預(yù)期。今年上半年,，其在中國(guó)的總銷量約為37.6萬輛,，比去年同期下降4%。這與寶馬在全球市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)形成強(qiáng)烈反差,，突顯了中國(guó)市場(chǎng)特有的復(fù)雜性,。有趣的是,，同樣身處價(jià)格戰(zhàn)的奔馳在中國(guó)的銷量也下滑了近6%。

這些數(shù)據(jù)揭示,，僅依賴降價(jià)已難以有效提振豪華汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求,。消費(fèi)者在選購(gòu)高端品牌時(shí)，除價(jià)格外,，更加重視品牌形象,、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)體驗(yàn)。過度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)反而可能導(dǎo)致品牌高端形象受損,，市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮減,。

寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)，既是對(duì)現(xiàn)狀的無奈接受,，也是向理性策略的回歸,。這場(chǎng)持久的價(jià)格戰(zhàn)非但未能為豪華汽車品牌帶來預(yù)期的市場(chǎng)紅利，反而引發(fā)了品牌價(jià)值縮水和經(jīng)銷商體系的動(dòng)蕩,。當(dāng)“競(jìng)爭(zhēng)白熱化”難以為繼,，或許恢復(fù)平穩(wěn)才是更明智的選擇……寶馬中國(guó)將退出價(jià)格戰(zhàn)！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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