寶馬退出價(jià)格戰(zhàn),，反其道絕地反擊,？保利潤穩(wěn)渠道成關(guān)鍵

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2024-07-17 11:52:52 鳳凰網(wǎng)

寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)，反其道絕地反擊,？寶馬近期宣布將采取降量保價(jià)措施,，以應(yīng)對因價(jià)格競爭導(dǎo)致的經(jīng)銷商虧損問題。繼6月調(diào)低全年批售任務(wù)15%之后,，7月再次下調(diào)同樣比例,，并放寬返利條件，取消了金融滲透率和密采考核,，意在為經(jīng)銷商減輕銷售壓力,，創(chuàng)造更寬松的經(jīng)營環(huán)境。

今年,，寶馬面臨的尷尬境況并非僅限于寶馬5系在“315”晚會上的亮相,，更為引人矚目的是寶馬i3以五折出售的消息迅速在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵，引發(fā)了廣泛討論,。寶馬中國回應(yīng)稱,，盡管品牌設(shè)有指導(dǎo)價(jià)，但實(shí)際成交價(jià)由經(jīng)銷商決定,。

這一系列事件不僅直接侵蝕了寶馬的利潤，對經(jīng)銷商造成了巨大沖擊,，還對寶馬的品牌形象構(gòu)成了挑戰(zhàn),。寶馬之所以選擇降量保價(jià)策略，是因?yàn)樵诋?dāng)前市場環(huán)境下,，豪華品牌普遍在價(jià)格戰(zhàn)中承受著巨大壓力,，這種壓力不僅反映在銷量下降上，更體現(xiàn)在利潤縮水及經(jīng)銷商運(yùn)營困境中,。

盡管上半年寶馬集團(tuán)全球汽車銷量略有下滑,，達(dá)到121.34萬輛，但寶馬品牌自身銷量仍同比增長2.3%,，達(dá)到109.65萬輛,，其中電動車銷量顯著增加。然而,，中國市場銷量同比下降4.2%,，為37.59萬輛,。即便如此，寶馬仍堅(jiān)持實(shí)施降量保價(jià),，寄希望于穩(wěn)定價(jià)格體系,，扭轉(zhuǎn)局面。

過去,，寶馬iX3等車型在經(jīng)銷商層面的巨大折扣已顯現(xiàn)出價(jià)格戰(zhàn)的殘酷,，經(jīng)銷商甚至在部分銷售中面臨虧損。如今,，包括i3五折,、燃油車型大幅優(yōu)惠的情況更加劇了盈利難題，促使寶馬不得不優(yōu)先考慮保護(hù)經(jīng)銷商利益,，確保銷售網(wǎng)絡(luò)的健康運(yùn)行,。

寶馬集團(tuán)對下半年持樂觀態(tài)度，寄望于新車型如寶馬5系的更新?lián)Q代及新款MINI的推出能提振銷量,。然而,，從近期數(shù)據(jù)看，寶馬5系雖銷量逐步回升,，但與競爭對手仍有明顯差距,，表明寶馬欲憑借此策略迅速翻身面臨不小困難。

降量保價(jià)策略短期內(nèi)有助于緩解經(jīng)銷商壓力,，但也可能導(dǎo)致市場進(jìn)入新的博弈狀態(tài),。行業(yè)內(nèi)或跟進(jìn)寶馬策略共同維護(hù)市場門檻，或持續(xù)觀望,，亦或加劇價(jià)格競爭,。寶馬的這一決策，實(shí)際上也反映出整個(gè)汽車行業(yè)的困境,，眾多經(jīng)銷商正因價(jià)格戰(zhàn)而承受重壓,，甚至頻繁發(fā)生品牌更換和退網(wǎng)現(xiàn)象。

長遠(yuǎn)看,，行業(yè)需跳出過度內(nèi)卷,，尋找平衡點(diǎn)，讓價(jià)格回歸理性,，保障各方利益,。寶馬此舉，既是自救嘗試,，也是對行業(yè)現(xiàn)狀的一次警示,，提醒所有汽車制造商和經(jīng)銷商，無休止的價(jià)格戰(zhàn)不利于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。汽車行業(yè)若要真正實(shí)現(xiàn)繁榮,，需擺脫內(nèi)卷,，轉(zhuǎn)向更加有序的競爭模式。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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