近期,有社交媒體博主透露,,由于劇烈的價格競爭導致寶馬門店面臨重大經(jīng)濟損失,,公司計劃自7月起通過縮減銷量來穩(wěn)定商品價格,以此緩解經(jīng)銷商的運營壓力。對此,,寶馬中國在近日回應稱,,其下半年的工作重點將轉向提升業(yè)務質量,旨在幫助經(jīng)銷商穩(wěn)固市場地位,,推進穩(wěn)健發(fā)展策略,。在同一場合——2024中國汽車論壇上,奇瑞,、江淮汽車等多家車企的高層管理人員紛紛表達了對脫離價格戰(zhàn)和避免行業(yè)內(nèi)過度競爭的共同看法,,強調了品牌升級和可持續(xù)發(fā)展路徑的重要性。江淮汽車集團的領軍人物項興初在論壇上分享道,,與華為合作的首個車型已步入車輛驗證階段,,預計年內(nèi)完成下線,明年上半年即可投放市場,,后續(xù)產(chǎn)品也在穩(wěn)步推進中,。項興初認為,在當前高度競爭與產(chǎn)品同質化的市場環(huán)境下,,合理避免價格戰(zhàn)并促進產(chǎn)業(yè)升級,,關鍵在于以用戶為中心,不斷推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)品差異化,,為消費者創(chuàng)造真實價值,。在全球汽車智能化、電動化浪潮中,,中國企業(yè)需聚焦科技創(chuàng)新與價值提升,,加速實現(xiàn)由大到強的行業(yè)轉變。
奇瑞汽車副總經(jīng)理王瑯在同一論壇上也表達了類似觀點,,他強調了避免過度內(nèi)卷和價格戰(zhàn)的必要性,,主張通過提升品牌形象和拓展業(yè)務范圍來實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。王瑯指出,,中國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展已在全球范圍內(nèi)樹立了領先地位,,自主品牌的崛起正逐步改變外界對中國汽車的傳統(tǒng)印象,行業(yè)應當把握這一趨勢,,強化產(chǎn)業(yè)鏈建設,,擴大國際合作,從追求速度和規(guī)模轉向注重品質和品牌聲譽的提升,。
總之,,多家中國汽車企業(yè)高層在論壇上的發(fā)言反映出行業(yè)內(nèi)部對于擺脫價格戰(zhàn)、追求高質量發(fā)展路徑的共識,,預示著未來中國汽車產(chǎn)業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新,、品牌建設和全球合作,,以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
7月12日,,寶馬中國就退出價格戰(zhàn)的傳言做出回應,,強調公司下半年的工作重點將放在提升中國市場業(yè)務的質量上,致力于輔助經(jīng)銷商穩(wěn)健運營
2024-07-12 23:10:28寶馬中國回應“將退出價格戰(zhàn)”近期,,豪華汽車品牌奔馳,、寶馬,、奧迪被傳因門店虧損嚴重而停止了激烈的價格競爭。盡管如此,,截止目前,,這三個品牌均未正式回應這一消息
2024-07-19 08:03:47多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn)