汽車圈太“卷”了：BBA大降價,，保時捷降至50萬元以內(nèi)——豪車品牌陷降價潮

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2024-06-30 15:12:22 鳳凰網(wǎng)

最近，在上海的一些汽車銷售點,，兩個相鄰的店面呈現(xiàn)出了截然不同的景象：一家國產(chǎn)品牌極越的門店燈火通明,，顧客絡(luò)繹不絕,；而旁邊的奔馳店則顯得格外冷清，甚至面臨即將撤店的命運,。這種對比鮮明的狀況反映了合資豪華汽車品牌與國產(chǎn)自主品牌的市場發(fā)展趨勢出現(xiàn)了明顯的分化,。

走訪上海、蘇州等地的豪華汽車品牌銷售點時,，不難發(fā)現(xiàn)包括奔馳、寶馬,、奧迪在內(nèi)的多個知名品牌都推出了大幅度的降價措施,，部分車型降價幅度甚至達到了10萬至20萬元。就連一向高冷的保時捷也加入了降價行列,，其入門級車型價格已降至50萬元以下,。例如,，保時捷Macan在不同銷售點能享受到11%至19%不等的優(yōu)惠，使得裸車價格落在了45萬至50萬元區(qū)間,。

盡管如此,，這些豪華汽車品牌通過“以價換量”的策略似乎并未能有效提振在中國市場的銷量，部分奔馳經(jīng)銷商甚至還計劃進一步減少門店數(shù)量,。有銷售人員直言：“現(xiàn)在的車不好賣了,。”

從銷量數(shù)據(jù)來看,，保時捷在華的表現(xiàn)也印證了這一點,。2023年，保時捷在中國的銷量同比下滑了15%,，成為其在全球范圍內(nèi)唯一出現(xiàn)負增長的市場,。進入2024年，第一季度的銷量下滑趨勢繼續(xù),，中國市場銷量同比減少了24%,。

寶馬i3價格下探至20萬元以內(nèi)，奔馳某些車型的降價幅度更是高達19萬元,，這些消息頻繁引起公眾關(guān)注,。然而，即使是在這樣的大力度促銷下,，位于上海浦東某奔馳經(jīng)銷商的工作人員透露,，由于所在位置客流量不佳，他們月底將不得不關(guān)閉這家位于繁華商業(yè)區(qū)一層的店面,，轉(zhuǎn)往別處,。

相比之下，同層的極越門店生意顯得更為興旺,，顧客進出頻繁,，店內(nèi)環(huán)境明亮，與隔壁的冷清形成強烈反差,。

奧迪同樣加入了降價行列,，部分車型優(yōu)惠達到10萬元左右，如奧迪A7L四驅(qū)版的落地價僅需37.8萬元,，奧迪Q5 E-tron更是給出了25萬元即可落地的優(yōu)惠條件,，還包括了保險。

種種跡象表明,，國際豪華汽車品牌在中國面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻,，不僅銷量下滑，還必須應(yīng)對來自中國本土新興電動汽車品牌的激烈競爭,。即便通過降價來吸引消費者,，也恐怕難以徹底扭轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢,。因此，不少國際品牌正積極調(diào)整策略,，加快在中國市場的新產(chǎn)品布局和技術(shù)合作,，以期穩(wěn)固并擴大市場份額。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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