加速縫合,，又一個(gè)“萬(wàn)億”之城來(lái)了？

深中通道通車(chē)首日即見(jiàn)證了12.5萬(wàn)車(chē)次的通行量,，這一現(xiàn)象迅速點(diǎn)燃了關(guān)于深圳如何帶動(dòng)珠江口西岸地區(qū)發(fā)展的熱議。近期,，深圳與中山間規(guī)劃一體化的行動(dòng)方案公布,，其中亮點(diǎn)之一是雙方將聯(lián)手探索跨江低空飛行網(wǎng)絡(luò)，這標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正逐漸成為促進(jìn)兩地產(chǎn)業(yè)融合的鮮明路徑,。加速縫合,，又一個(gè)“萬(wàn)億”之城來(lái)了？,！

過(guò)去幾個(gè)月中,，深圳與中山間的低空經(jīng)濟(jì)互動(dòng)頻繁，包括開(kāi)通大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線(xiàn),，以及組建深中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，而江門(mén)等地也積極響應(yīng)，利用低空經(jīng)濟(jì)概念推動(dòng)招商和發(fā)展策略,。珠江三角洲地區(qū)的歷史證明,，持續(xù)的產(chǎn)業(yè)革新令珠江東岸成為創(chuàng)新高地，如今,，隨著深中通道的開(kāi)通,，低空經(jīng)濟(jì)被視為激發(fā)珠江西岸產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新動(dòng)力，可能觸發(fā)新的內(nèi)在增長(zhǎng)活力,。

以東莞為例,，作為深圳產(chǎn)業(yè)外溢的受益者，尤其在電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,，通過(guò)與華為的深度合作,，東莞不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型,，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)仉娮有畔a(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)。這表明,，深圳電子信息產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)已助力周邊城市實(shí)現(xiàn)自我突破,，而低空經(jīng)濟(jì)正逐漸成為下一個(gè)備受矚目的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2025年,，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元,，深圳作為該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，擁有超過(guò)1700家無(wú)人機(jī)企業(yè),，年產(chǎn)值高達(dá)960億元,，顯示了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)外溢潛力。

珠江東岸城市面臨土地資源緊張,，促使深圳等城市將目光投向珠江西岸,，尋求產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的空間。中山大學(xué)嶺南學(xué)院的林江教授分析,，珠江西岸廣闊的土地資源為深圳產(chǎn)業(yè)外溢提供了理想落腳點(diǎn),。而珠西城市，如中山,、江門(mén)等,，也積極把握機(jī)會(huì)，通過(guò)提供產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和“深圳鏈主+珠西配套”等發(fā)展模式,，力求在低空經(jīng)濟(jì)浪潮中轉(zhuǎn)型升級(jí)本土傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。

對(duì)于中山、江門(mén)等珠西城市而言,，引入低空經(jīng)濟(jì)不僅是為了增添一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽,，更是期望借此推動(dòng)城市發(fā)展的新飛躍。這些城市雖工業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí),，但總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模與珠江東岸的萬(wàn)億城市相比仍有差距,。通過(guò)聚焦低空經(jīng)濟(jì)，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，珠西城市旨在激活內(nèi)部潛能,，加速向萬(wàn)億產(chǎn)值目標(biāo)邁進(jìn)，復(fù)制其他地區(qū)的成功轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn),。

綜上,，低空經(jīng)濟(jì)不僅是珠江兩岸物理連接的延伸，更預(yù)示著一種新的區(qū)域協(xié)同發(fā)展模式,，它依托深圳的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),，旨在通過(guò)深化合作與產(chǎn)業(yè)流動(dòng)，重塑珠江西岸的經(jīng)濟(jì)版圖，推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,。

加速縫合,，又一個(gè)“萬(wàn)億”之城來(lái)了？