自2022年1月1日起,,中國(guó)汽車制造領(lǐng)域取消了乘用車制造外資股比限制,,允許同一家外商在國(guó)內(nèi)建立更多生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè),。這也為豐田獨(dú)資設(shè)立工廠提供了政策上的可能。
另一方面,,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,,新能源車增量明顯,,此前一直保持高速增長(zhǎng)的雷克薩斯品牌開(kāi)始明顯乏力,。官方數(shù)據(jù)顯示,2023年,雷克薩斯品牌在華銷量約為18.14萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)3%,。作為對(duì)比,早在2019年,,雷克薩斯在華累計(jì)銷量已突破20萬(wàn)輛,,同比增幅高達(dá)25%。
圖片來(lái)源:雷克薩斯官網(wǎng)
此外,,在豐田轉(zhuǎn)向新體制經(jīng)營(yíng)后,雷克薩斯承擔(dān)著豐田電動(dòng)化先鋒的使命,,尤其是在中國(guó)市場(chǎng),。豐田汽車社長(zhǎng)佐藤恒治曾表示,,在雷克薩斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,中國(guó)市場(chǎng)將扮演非常重要的角色,。
按照規(guī)劃,,雷克薩斯將于2035年實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化。而在豐田最新規(guī)劃中,,由BEV Factory負(fù)責(zé)研發(fā)的次世代BEV(純電動(dòng)車)產(chǎn)品(即全新一代BEV產(chǎn)品)將于2026年投放市場(chǎng),,而新的產(chǎn)品會(huì)從雷克薩斯品牌開(kāi)始率先投入市場(chǎng)。
另外,,2026年,,豐田預(yù)計(jì)將投入10款全新BEV車型,年銷量達(dá)到150萬(wàn)輛,。在這150萬(wàn)輛電動(dòng)車銷售目標(biāo)中,,也有相當(dāng)一部分需要中國(guó)市場(chǎng)來(lái)完成?!爸袊?guó)市場(chǎng)電動(dòng)化的全球地位是毋庸置疑的,截至2026年的BEV規(guī)劃中,在中國(guó)導(dǎo)入的新車型肯定是占多數(shù)的,。所以中國(guó)市場(chǎng)的重要程度,在我們心中是不會(huì)變化的,,今后豐田在中國(guó)市場(chǎng)將堅(jiān)定不移地推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品的發(fā)展?!必S田汽車公司CTO(首席技術(shù)官),、副社長(zhǎng),、執(zhí)行役員中嶋裕樹(shù)曾表示,。
“對(duì)雷克薩斯品牌來(lái)說(shuō),,如果國(guó)產(chǎn)成功,,能夠帶來(lái)更多消費(fèi)信心,,并進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力,,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合,。因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi),,中國(guó)市場(chǎng)中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲顝?qiáng)大的,雷克薩斯電動(dòng)汽車在中國(guó)生產(chǎn)制造,,肯定會(huì)比在日本生產(chǎn)更有優(yōu)勢(shì),?!贝迻|樹(shù)認(rèn)為,。