二手車市場告別暴利時代車商求變謀生存

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2024-07-02 13:06:55 藍鯨財經(jīng)

二手車市場告別暴利時代

夏日炎炎下的廣州,，廣駿二手車交易市場卻感受不到絲毫熱絡(luò)氣氛,，反倒是透著一股涼意,。阿浩，一位在市場內(nèi)經(jīng)營多年的車商,，見證了二手車行業(yè)的興衰起伏。他感嘆：“二手車暴利的日子一去不復(fù)返了,?！痹?jīng)，他的店鋪月收入可達數(shù)十萬,，而今,，月銷量寥寥，有時甚至難以覆蓋成本,。二手車市場告別暴利時代,！

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù),，今年5月，全國二手車市場交易量降至158.46萬輛,，環(huán)比下降5.62%,，反映出市場的波動和增長疲軟。數(shù)據(jù)同時揭示,，多數(shù)二手車商面臨困境,，去年有超過9成的二手車商報稱虧損，生存挑戰(zhàn)嚴(yán)峻,。

市場冷清直接導(dǎo)致部分小規(guī)模車商關(guān)門歇業(yè),，而堅持留守的車商則在尋求突破之道，期盼行業(yè)轉(zhuǎn)機,。阿浩說：“現(xiàn)在賣車幾乎不賺錢,，很多時候還得看運氣?！避嚿滩粌H要應(yīng)對人流量減少,、交易量下滑的問題，還得承受庫存積壓,、資金周轉(zhuǎn)緩慢的壓力,。庫存周期從過去的37-51天延長至去年下半年的59-61天，資金鏈緊繃,，近四成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率下降至少10%,。

市場內(nèi)的景象印證了這一現(xiàn)狀，即使在營業(yè)時間內(nèi),，顧客稀少,，部分檔口空置，或是因租不出去,，或是車商撤離,。“行情不好,，只能想辦法轉(zhuǎn)型或縮減成本,。”阿浩透露,，他們已經(jīng)開始嘗試通過網(wǎng)絡(luò)平臺拓寬銷路,，同時，二手車出口成為了新的增長點,，出口量從2019年的約1.5萬輛激增至2023年的超過27萬輛,，預(yù)示著海外市場潛力巨大。

政策面也傳來積極信號，商務(wù)部等14部門聯(lián)合推出《推動消費品以舊換新行動方案》,，旨在促進二手車流通,，減少交易障礙，鼓勵第三方服務(wù)平臺發(fā)展,，以及支持品牌二手車企業(yè)發(fā)展,，為行業(yè)規(guī)范化、健康發(fā)展提供了政策支持,。對于新能源二手車,，特別強調(diào)加強評估體系建立，以消除消費者購買二手新能源車的顧慮,。

在行業(yè)洗牌與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,，車商們正努力適應(yīng)變化，探索新的生存之道,，力求在這場行業(yè)變革中找到立足之地,。二手車市場告別暴利時代！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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