二手車市場告別暴利時代車商求變謀生存

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-02 13:06:55 藍鯨財經(jīng)

二手車市場告別暴利時代

夏日炎炎下的廣州，廣駿二手車交易市場卻感受不到絲毫熱絡氣氛,，反倒是透著一股涼意,。阿浩,，一位在市場內(nèi)經(jīng)營多年的車商，見證了二手車行業(yè)的興衰起伏。他感嘆：“二手車暴利的日子一去不復返了?！痹?jīng)，他的店鋪月收入可達數(shù)十萬,，而今,，月銷量寥寥，有時甚至難以覆蓋成本,。二手車市場告別暴利時代,！

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年5月,，全國二手車市場交易量降至158.46萬輛,，環(huán)比下降5.62%，反映出市場的波動和增長疲軟,。數(shù)據(jù)同時揭示,，多數(shù)二手車商面臨困境，去年有超過9成的二手車商報稱虧損,，生存挑戰(zhàn)嚴峻。

市場冷清直接導致部分小規(guī)模車商關(guān)門歇業(yè),，而堅持留守的車商則在尋求突破之道,，期盼行業(yè)轉(zhuǎn)機。阿浩說：“現(xiàn)在賣車幾乎不賺錢,，很多時候還得看運氣,。”車商不僅要應對人流量減少,、交易量下滑的問題,，還得承受庫存積壓、資金周轉(zhuǎn)緩慢的壓力,。庫存周期從過去的37-51天延長至去年下半年的59-61天,，資金鏈緊繃，近四成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率下降至少10%,。

市場內(nèi)的景象印證了這一現(xiàn)狀,，即使在營業(yè)時間內(nèi),，顧客稀少，部分檔口空置,，或是因租不出去,，或是車商撤離?！靶星椴缓?，只能想辦法轉(zhuǎn)型或縮減成本?！卑⒑仆嘎?，他們已經(jīng)開始嘗試通過網(wǎng)絡平臺拓寬銷路，同時,，二手車出口成為了新的增長點,，出口量從2019年的約1.5萬輛激增至2023年的超過27萬輛，預示著海外市場潛力巨大,。

政策面也傳來積極信號,，商務部等14部門聯(lián)合推出《推動消費品以舊換新行動方案》，旨在促進二手車流通,，減少交易障礙,，鼓勵第三方服務平臺發(fā)展，以及支持品牌二手車企業(yè)發(fā)展,，為行業(yè)規(guī)范化,、健康發(fā)展提供了政策支持。對于新能源二手車,，特別強調(diào)加強評估體系建立,，以消除消費者購買二手新能源車的顧慮。

在行業(yè)洗牌與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,，車商們正努力適應變化,，探索新的生存之道，力求在這場行業(yè)變革中找到立足之地,。二手車市場告別暴利時代,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

二手車市場告別暴利時代 車商求變謀生存

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

二手車市場告別暴利時代車商求變謀生存