深中通道的開通讓大灣區(qū)變“小”了半小時(shí)生活圈成真

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2024-07-03 21:25:44 東方財(cái)富網(wǎng)

6月30日,，世界超級(jí)工程——深中通道,，正式通車,！一橋連接多城大灣區(qū)越來越“小”了，這標(biāo)志著珠江口東西兩岸的連接邁入了新的階段,。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在賀信中對(duì)此表示熱烈祝賀,，并向所有參與規(guī)劃與建設(shè)的人員表達(dá)了誠(chéng)摯的問候。

深中通道作為連接深莞惠和珠中江兩大城市群的唯一公路直通線路,，其重要意義不言而喻,。它的啟用，不僅將深圳至中山的行車時(shí)間從原本的2小時(shí)大幅縮短至30分鐘之內(nèi),，還使得廣州南沙至中山的通行時(shí)間減少至15分鐘,，珠海、江門前往深圳的時(shí)間也從超過2小時(shí)縮減至1小時(shí)之內(nèi),，為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建起全新的交通格局,。

作為深圳至岑溪國(guó)家高速公路跨越珠江口的關(guān)鍵工程,，深中通道全長(zhǎng)約24公里，集橋梁,、人工島,、隧道及水下立交于一體，是全球首個(gè)此類跨海集群項(xiàng)目,。自2017年2月動(dòng)工以來,，歷經(jīng)7年的建設(shè)，終于順利開通,，實(shí)現(xiàn)了深圳都市圈,、廣州都市圈與珠江口西岸都市圈的直接公路相連，閉合了環(huán)珠江口100公里的大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”,。

深中通道管理中心的負(fù)責(zé)人宋神友指出,，通道的開通極大提升了珠江口兩岸的連通性，促進(jìn)人流,、物流高效流通,，增強(qiáng)了“黃金內(nèi)灣”的經(jīng)濟(jì)活力，對(duì)大灣區(qū)的發(fā)展模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。他預(yù)期,，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，深中通道的實(shí)際效益將更加顯著,，其使用頻率有望超越港珠澳大橋,，因?yàn)樗腔趯?shí)際市場(chǎng)需求構(gòu)建的,。

以往,，深圳與中山之間的通行需繞遠(yuǎn)路，耗時(shí)費(fèi)力,。深中通道的落成,，不僅大幅降低了通勤成本，還推動(dòng)了大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的形成,，加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)與融合,。

專家分析認(rèn)為，深中通道的通車將進(jìn)一步加速大灣區(qū)內(nèi)物流,、人才,、信息及資本的流動(dòng)，促進(jìn)東西兩岸資源的優(yōu)化配置與產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，特別是增強(qiáng)深圳作為增長(zhǎng)極對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用,。中山等地將能更直接地受益于深圳的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，形成共享人才市場(chǎng),，促進(jìn)知識(shí)和技術(shù)的交流,，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型,。

同時(shí)，專家強(qiáng)調(diào),，真正的區(qū)域一體化不僅僅是物理連接,，還需要城市間在戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)協(xié)作及制度銜接上的深度融合,，避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)共贏，共同推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的全面發(fā)展,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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