號(hào)稱(chēng)國(guó)產(chǎn)最上進(jìn)SUV，不到10萬(wàn)就能買(mǎi),，95%的人買(mǎi)車(chē)都考慮！

近期,，比亞迪的宣傳焦點(diǎn)主要集中在秦L和海豹06DM-i兩款新車(chē)型上,，相比之下，其他新車(chē)獲得的關(guān)注略顯不足,。然而,，在這樣的背景下，比亞迪元UP（價(jià)格區(qū)間：9.68-11.98萬(wàn)）作為今年3月剛上市的成員,，市場(chǎng)表現(xiàn)卻相當(dāng)搶眼,，4月銷(xiāo)量超過(guò)8千輛，5月更是逼近萬(wàn)輛大關(guān),。在純電SUV領(lǐng)域,，這樣的成績(jī)尤為難得。那么,，比亞迪元UP究竟憑什么吸引了眾多消費(fèi)者的青睞,？號(hào)稱(chēng)國(guó)產(chǎn)最上進(jìn)SUV，不到10萬(wàn)就能買(mǎi)，95%的人買(mǎi)車(chē)都考慮??！

比亞迪元UP的設(shè)計(jì)顯然是其一大亮點(diǎn)。它承襲了品牌標(biāo)志性的龍顏美學(xué)理念,，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣,，帶有些許宋L的韻味，讓人一眼就能認(rèn)出這是比亞迪王朝系列的產(chǎn)品,。為了貼近年輕群體,，元UP提供了多樣化的車(chē)身顏色選擇，如松弛綠,、悅己白,、颯爽灰等，這在比亞迪過(guò)往車(chē)型中并不多見(jiàn),。

技術(shù)層面,，元UP基于先進(jìn)的e平臺(tái)3.0打造，集成了八合一電動(dòng)力總成,、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)和刀片電池等前沿科技,，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。車(chē)身結(jié)構(gòu)采用CTB技術(shù),，提升了抗扭強(qiáng)度,；八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高了能效；軸距達(dá)到2620mm,，確保了良好的乘坐空間,；部分車(chē)型還配備了在同級(jí)別中較為罕見(jiàn)的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

盡管元UP的車(chē)身尺寸（4310×1830×1675mm）相對(duì)緊湊,，可能不符合偏好大型車(chē)的消費(fèi)者口味,，但其內(nèi)部空間利用得當(dāng)，特別是后備廂在座椅放倒后可擴(kuò)展至1320L,，實(shí)用性不容小覷,。內(nèi)飾方面，元UP采用了時(shí)尚的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),，中控臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)Pad,，搭載成熟的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作便捷且功能豐富,。

配置上，元UP同樣不甘落后,，提供了包括W-HUD,、無(wú)線充電、全景天幕、L2級(jí)駕駛輔助,、車(chē)載ETC及全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等一系列現(xiàn)代化裝備,，盡管部分高端配置僅限于頂配或需額外選裝。動(dòng)力選項(xiàng)上,，元UP配備70kW和130kW兩種電機(jī),，分別對(duì)應(yīng)301km和401km的續(xù)航里程，電耗經(jīng)濟(jì),，操控靈活,，尤其適合城市出行，加之遙控駕駛功能,，應(yīng)對(duì)狹窄停車(chē)環(huán)境也游刃有余,。

總而言之，比亞迪元UP以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力,、扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),、靈活實(shí)用的空間和豐富的配置，在純電小型SUV市場(chǎng)中找到了自己的一席之地,，證明了即使是小車(chē),，只要做得精致、實(shí)用,，也能贏得市場(chǎng)喜愛(ài)。對(duì)于追求城市便捷出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，元UP無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇,。

號(hào)稱(chēng)國(guó)產(chǎn)最上進(jìn)SUV，不到10萬(wàn)就能買(mǎi),，95%的人買(mǎi)車(chē)都考慮,！