18.98 萬,，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了 配置缺失引爭(zhēng)議

近期，長(zhǎng)城汽車與寶馬合作的結(jié)晶——純電動(dòng)寶馬MINI COOPER正式亮相市場(chǎng),，官方公布的價(jià)格范圍落在18.98萬元至26.68萬元之間,。作為長(zhǎng)城、寶馬共同創(chuàng)建的光束汽車首推車型,，這款電動(dòng)MINI在CLTC工況下的最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)到了456公里,。

新車設(shè)計(jì)上忠于MINI的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型輪廓沿襲經(jīng)典,，僅做了細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化,。它被定位為小型兩廂純電動(dòng)車，尺寸上與前代車型相近,，長(zhǎng)3858毫米,、寬1756毫米、高1458毫米,，軸距為2526毫米,，變化不大。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,，基礎(chǔ)款配備了135千瓦電動(dòng)機(jī),，續(xù)航456公里；而中高配版則采用160千瓦電機(jī),，續(xù)航稍減至452公里,。盡管MINI品牌影響力強(qiáng)于奔馳的smart,，但相比之下，起售價(jià)更低的smart精靈#3（16.49萬元起）仍讓部分消費(fèi)者覺得價(jià)格偏高,。

值得注意的是,，電動(dòng)MINI COOPER入門款車型配置較為簡(jiǎn)陋，僅提供單一白色涂裝,，缺乏撞色車頂及較大尺寸輪轂,，顯得性價(jià)比不高。消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)更多集中在23萬元起的“藝術(shù)家”配置上,，然而其外觀吸引力又不及“賽車手”款式,。

此外，全系列未配備通風(fēng)座椅,、電動(dòng)尾門,，且無法通過選裝獲得。L2級(jí)輔助駕駛,、HUD抬頭顯示,、哈曼卡頓音響、行車記錄儀及自動(dòng)泊車等功能需捆綁2萬元的選裝包,，這意味著頂配車型的實(shí)際花費(fèi)將超過28萬元,。

智能駕駛方面，該車僅裝備兩個(gè)前視單目攝像頭,，支持定速巡航,、自動(dòng)泊車及倒車循跡功能，卻缺失了全速自適應(yīng)巡航,、車道保持等常見于新能源汽車的高級(jí)輔助駕駛功能,，即便是頂配版也不例外。

另一個(gè)遺憾是,，MINI COOPER采用前輪驅(qū)動(dòng)和麥弗遜懸掛,，且燃油版與電動(dòng)版共享平臺(tái)，燃油版本預(yù)計(jì)也將很快面世,，這種“油電同源”的設(shè)計(jì)讓部分消費(fèi)者感到不滿,。

再者，其電池核心部件來自蜂巢能源,，與市場(chǎng)上其他20萬元級(jí)別的電動(dòng)車相比,，并無顯著優(yōu)勢(shì)。參考同為蜂巢電池的長(zhǎng)城歐拉車型,，續(xù)航表現(xiàn)相似,，但價(jià)格更為親民。

考慮到MINI的品牌效應(yīng)及其燃油車型的高端定價(jià)，純電MINI COOPER在續(xù)航,、定位和價(jià)格上并未展現(xiàn)出足夠的市場(chǎng)吸引力,。當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬電動(dòng)車已有大幅度優(yōu)惠,，不禁讓人猜測(cè)MINI COOPER未來是否會(huì)調(diào)整價(jià)格策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。

總的來說,，純電MINI COOPER依靠其獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力和品牌價(jià)值作為主要賣點(diǎn),，但市場(chǎng)反饋如何，還需等待消費(fèi)者的實(shí)際選擇來驗(yàn)證,。18.98 萬,，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了 配置缺失引爭(zhēng)議,！