搶先體驗(yàn)全新一代邁騰變化點(diǎn) 揭秘升級(jí)亮點(diǎn)(4)

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2024-07-09 14:00:39 汽車之家

我們此次試駕的車型為2.0T版本，仍然是最大功率162kW（220Ps）,、最大扭矩350N·m的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有改變,，但得益于該車配備了可變氣門(mén)升程系統(tǒng),，在其多段式可變凸輪升程，以及連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)凸輪軸調(diào)節(jié)器的作用下,，保證了車輛在不同工況下均進(jìn)氣順暢,。此外，在350bar缸體降噪優(yōu)化處理下,，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能得到了大幅提升,，百公里油耗也進(jìn)一步降至6.71L。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱,，至于更高功率,、更為先進(jìn)的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，暫時(shí)在國(guó)內(nèi)的大眾車型上還是欠奉,，希望未來(lái)能夠盡早看到全新發(fā)動(dòng)機(jī)的落地,。

至于駕控，全新一代邁騰的變化并不顛覆,，還是那套我們熟悉的“德味”,，基于MQB-B平臺(tái)打造的轎車底盤(pán)，前麥弗遜獨(dú)立懸架,、多連桿獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上,，全新一代邁騰還對(duì)穩(wěn)定桿剛度和減振阻尼進(jìn)行了全新調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了舒適性和行駛穩(wěn)定性的提升,。

一天的試駕下來(lái),，整體來(lái)說(shuō),，代號(hào)B9的全新一代邁騰變革可謂相當(dāng)明顯，無(wú)論外觀,、內(nèi)飾,、智能、操控,，都帶來(lái)了全方位的提升,。在邁騰身上，我們同時(shí)也在看到一汽-大眾更加積極地接軌時(shí)代,，與本土企業(yè)合作開(kāi)發(fā)智能軟硬件,，主動(dòng)求變。

或許在市場(chǎng)更加龐大,、新能源滲透率不斷提高的當(dāng)下,，邁騰已經(jīng)不是很多消費(fèi)者購(gòu)車的唯一選擇，但對(duì)于那些追求“好開(kāi)”,、“可靠”和“務(wù)實(shí)”的人來(lái)說(shuō),，全新一代邁騰仍然會(huì)是B級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿之一，也將成為他們購(gòu)車清單上的重要選擇,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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