食用油罐車混裝貨運(yùn)司機(jī)為何鋌而走險(xiǎn)

7月2日，有媒體報(bào)道揭露了一種普遍存在的問題：一些普通貨車罐車同時(shí)運(yùn)輸可食用液體如糖漿,、大豆油及化工類液體如煤制油,，且在更換貨物時(shí)往往不進(jìn)行罐體清洗,，食用油制造商對此也缺乏嚴(yán)格檢查，導(dǎo)致食用油可能被化工殘留物污染,。此報(bào)道引起了公眾廣泛關(guān)注，質(zhì)疑特殊食品運(yùn)輸監(jiān)管的有效性及司機(jī)為何敢于違規(guī)操作,。

經(jīng)向多位食用油物流專業(yè)人士及司機(jī)咨詢得知,，行業(yè)內(nèi)部確實(shí)存在兩種違規(guī)情況：一是用本應(yīng)用于化工油的車輛非法運(yùn)輸食用油,；二是使用本應(yīng)專用于食用油的車輛運(yùn)輸化工油。實(shí)際上,，自2014年起,，《食用植物油散裝運(yùn)輸規(guī)范》已生效,，明確要求使用專用容器運(yùn)輸食用油,，且容器須清潔、干燥并具備良好密封性,，以防污染,，材料還需符合食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),。這意味著第一種情況明顯違反規(guī)定,。食用油罐車混裝貨運(yùn)司機(jī)為何鋌而走險(xiǎn),！

盡管部分工廠在接收貨物時(shí)有嚴(yán)格的檢查流程，包括預(yù)先查看罐體照片及現(xiàn)場進(jìn)罐檢驗(yàn),，但仍有不少司機(jī)冒險(xiǎn)混裝運(yùn)輸食用油與其他非食用油,。有司機(jī)因違規(guī)混裝遭受嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，甚至需要全額賠償,。然而，為何仍有司機(jī)甘冒風(fēng)險(xiǎn),？

據(jù)一名食用油司機(jī)透露，主要原因是為降低運(yùn)輸成本,。當(dāng)前,，運(yùn)輸市場供過于求，運(yùn)費(fèi)持續(xù)下滑,，司機(jī)為避免空駛,，常選擇接受任何可得的貨運(yùn)，即使這些貨物可能與規(guī)定不符,。加之行業(yè)內(nèi)惡性競爭,，特別是化工油運(yùn)輸利潤較低,，促使部分司機(jī)為避免空駛不惜低價(jià)接單,，間接拉低了食用油運(yùn)輸?shù)男星椤?/p>

此外,，食用油運(yùn)輸行業(yè)利潤受多重因素削減，層層分包后到達(dá)司機(jī)手中的收益甚微,。高額的運(yùn)營成本,，如車貸、人工費(fèi)及維護(hù)費(fèi),，使得許多司機(jī)在淡季難以維持生計(jì),，有時(shí)還需自行填補(bǔ)虧空。清洗罐車的成本和不便也成為司機(jī)規(guī)避規(guī)則的因素之一,，高昂的清洗費(fèi)用,、往返油耗和時(shí)間成本迫使部分司機(jī)僅在面臨檢查時(shí)才進(jìn)行清洗,，且清洗標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管力度參差不齊。

值得注意的是,，違規(guī)運(yùn)輸食用油并非新鮮事,，過往已有類似案例被查處。盡管有推薦性標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo),，但在實(shí)際操作中并未得到全面遵循,。律師指出，雖然推薦性標(biāo)準(zhǔn)在合同履行中具有一定約束力,，但當(dāng)前食品安全監(jiān)管更多聚焦于生產(chǎn)和零售環(huán)節(jié)，運(yùn)輸和存儲(chǔ)前端的監(jiān)管力度有待加強(qiáng),。

針對此次罐車混裝食用油事件，相關(guān)部門已成立聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)行全面徹查,，并強(qiáng)調(diào)將對違法企業(yè)和責(zé)任人依法嚴(yán)懲,，同時(shí)啟動(dòng)食用油風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，調(diào)查結(jié)果將及時(shí)公開,。此次事件凸顯出食品安全鏈條上運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管漏洞，呼吁對運(yùn)輸企業(yè)食品安全責(zé)任的強(qiáng)化,。