韓國68歲司機釀成車禍慘案后:我們該不該允許高齡司機上路,?
韓國街頭,,白發(fā)蒼蒼的老年出租車司機日漸增多,,這一現象背后映射出的是該國面臨的勞動力短缺現實。然而,1日在首爾發(fā)生的一場悲劇讓社會的目光再次聚焦到老年司機的安全問題上。當晚,一名68歲的司機駕駛車輛逆行,,釀成9死6傷的嚴重事故,引發(fā)公眾對高齡駕駛者是否適合繼續(xù)駕駛的深思,。韓國68歲司機釀成車禍慘案后:我們該不該允許高齡司機上路,?
此前,類似事故亦有發(fā)生,,加劇了民眾對于老年駕駛員安全性的憂慮,。數據顯示,2023年韓國由65歲以上老年人引起的交通事故占比高達20%,,且呈連續(xù)三年上升趨勢,,進一步點燃了社會討論的熱情。
盡管存在隱患,,但鑒于勞動力市場的緊縮,,韓國出租車行業(yè)中老年司機的比例持續(xù)攀升,。據統(tǒng)計,2023年末,,約45%的出租車司機年齡超過65歲,,最高齡者已達92歲,顯示出高齡駕駛已成為不可忽視的趨勢,。韓國的低生育率加劇了勞動力短缺,,促使大量老年人延長工作年限,其中許多人選擇成為出租車司機,,因該職業(yè)對年齡限制寬松,,獲取資格門檻相對較低。
面對這一現狀,,如何保障高齡司機及其乘客的安全成為了亟待解決的問題,。對此,首爾市政府宣布將與警察廳協(xié)作,,探討改進老年人駕照考核機制,,力求通過更科學合理的管理制度和技術手段,確保道路安全,,反映出政府對這一社會議題的重視及積極應對態(tài)度,。
廣州市公安局交通警察支隊發(fā)布情況通報,,2024年3月12日9時許,,一輛小汽車先后在廣州市越秀區(qū)中山四路、廣仁路與行人和電動自行車發(fā)生碰撞,,造成11人受傷,。
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