韓國68歲司機釀成車禍慘案后：我們該不該允許高齡司機上路？
韓國68歲司機釀成車禍慘案后：我們該不該允許高齡司機上路,？
韓國街頭,，白發(fā)蒼蒼的老年出租車司機日漸增多，這一現(xiàn)象背后映射出的是該國面臨的勞動力短缺現(xiàn)實,。然而,，1日在首爾發(fā)生的一場悲劇讓社會的目光再次聚焦到老年司機的安全問題上,。當晚,，一名68歲的司機駕駛車輛逆行，釀成9死6傷的嚴重事故,，引發(fā)公眾對高齡駕駛者是否適合繼續(xù)駕駛的深思,。韓國68歲司機釀成車禍慘案后：我們該不該允許高齡司機上路？
此前,，類似事故亦有發(fā)生,，加劇了民眾對于老年駕駛員安全性的憂慮。數(shù)據(jù)顯示,，2023年韓國由65歲以上老年人引起的交通事故占比高達20%,，且呈連續(xù)三年上升趨勢,，進一步點燃了社會討論的熱情。
盡管存在隱患,，但鑒于勞動力市場的緊縮,，韓國出租車行業(yè)中老年司機的比例持續(xù)攀升。據(jù)統(tǒng)計,，2023年末,，約45%的出租車司機年齡超過65歲，最高齡者已達92歲,，顯示出高齡駕駛已成為不可忽視的趨勢,。韓國的低生育率加劇了勞動力短缺，促使大量老年人延長工作年限,，其中許多人選擇成為出租車司機,，因該職業(yè)對年齡限制寬松，獲取資格門檻相對較低,。
面對這一現(xiàn)狀,，如何保障高齡司機及其乘客的安全成為了亟待解決的問題。對此,，首爾市政府宣布將與警察廳協(xié)作,，探討改進老年人駕照考核機制，力求通過更科學(xué)合理的管理制度和技術(shù)手段,，確保道路安全,，反映出政府對這一社會議題的重視及積極應(yīng)對態(tài)度。
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