乘坐無(wú)人駕駛出租車是什么樣的體驗(yàn)

人工智能技術(shù)的迅猛進(jìn)步已將無(wú)人駕駛從幻想帶入現(xiàn)實(shí)生活。2024世界人工智能大會(huì)期間,，上海頒發(fā)了首批無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用許可，人們口中的“完全無(wú)人載人車牌照”成為了現(xiàn)實(shí)。乘坐無(wú)人駕駛出租車是什么樣的體驗(yàn),！

親身體驗(yàn)無(wú)人駕駛出租車是一種怎樣的新鮮感？最近,，一次乘坐由上汽賽可智能公司運(yùn)營(yíng)的“小可”,，展開了一場(chǎng)沒有司機(jī)的打車旅程。乘客坐定后,，座椅背后的屏幕隨即激活,，提示輸入手機(jī)號(hào)碼后四位以啟動(dòng)行程。伴隨著“小可”悅耳的聲音,，車輛啟程,，在整個(gè)行駛過程中，乘客能夠?qū)崟r(shí)在屏幕上查看行駛路徑及周圍環(huán)境,。尤其在雨天,，車速能根據(jù)路況靈活調(diào)節(jié)至約每小時(shí)30公里。

無(wú)人車的表現(xiàn)令人印象深刻,，啟動(dòng)平順,，面對(duì)交通燈會(huì)提前減速，平穩(wěn)停車,。偶遇行人過街時(shí),，車內(nèi)的屏幕迅速標(biāo)出“移動(dòng)障礙物”的位置，車輛敏捷制動(dòng)避讓，待行人安全通過后再繼續(xù)前行,。

據(jù)上汽賽可智能的首席技術(shù)官于乾坤介紹,，這些無(wú)人出租車裝備了遠(yuǎn)程駕控系統(tǒng)。一旦自動(dòng)駕駛遇到難題或主動(dòng)請(qǐng)求介入,，遠(yuǎn)程操作可以發(fā)送指令或直接控制車輛,，確保安全通行，為乘客安全再添一層保障,。

此次大會(huì)上,，四家公司——賽可智能科技、百度智行科技,、上海裹動(dòng)科技（AutoX）以及小馬易行科技,，獲得了在上海浦東特定區(qū)域?qū)嵤┤珶o(wú)人載人車輛應(yīng)用的許可，有效期從2024年7月4日持續(xù)至2025年1月4日,。這意味著市民現(xiàn)在可以通過相關(guān)應(yīng)用程序預(yù)約乘坐這些未來(lái)感十足的無(wú)人車,，目前處于免費(fèi)體驗(yàn)階段。

劃定的運(yùn)行路線涵蓋了金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及浦東多條重要道路,，甚至延伸至浦東機(jī)場(chǎng),，連接了金橋與臨港新片區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，沿途設(shè)有多個(gè)地鐵站,、商業(yè)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū),。

想要體驗(yàn)“無(wú)人車”，乘客只需在指定區(qū)域使用特定的打車應(yīng)用下單,。以AutoX安途為例,，用戶在金橋地區(qū)通過其應(yīng)用程序選擇目的地并召喚無(wú)人車，片刻之后即可享受這一未來(lái)出行方式,。上車后,，輸入預(yù)留手機(jī)號(hào)的后四位，旅程隨即開始,。體驗(yàn)者反饋稱,，無(wú)人車行駛穩(wěn)定，與人工駕駛的車輛相差無(wú)幾,。

此外,，上海還推出了首個(gè)AI定制需求響應(yīng)式公交平臺(tái)“智捷易行”。乘客通過小程序預(yù)約,，系統(tǒng)將根據(jù)多人需求自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)線路,，實(shí)現(xiàn)巴士的個(gè)性化接駁服務(wù)。這種創(chuàng)新模式將傳統(tǒng)公交的“人等車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚨热恕?，極大提升了出行效率,，服務(wù)于特定區(qū)域內(nèi)的多樣化城市生活場(chǎng)景,。

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