本田飛度6月銷量僅961臺(tái)
汽車行業(yè)的“新四化”趨勢(shì)正悄然重塑市場格局,,傳統(tǒng)合資品牌遭遇了前所未有的挑戰(zhàn),,即便是本田這樣的強(qiáng)者也不例外,。廣汽本田公布的最新數(shù)據(jù)顯示,,其六月份銷量僅為34,350輛,,與去年同月的60,628輛成績相比,,大幅下滑43.34%,。這已是自2024年以來,,連續(xù)第六個(gè)月銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),。今年上半年總銷量約為20.79萬輛,,與去年同期相比減少28.28%。
在車型表現(xiàn)上,,雅閣依然是廣汽本田的明星產(chǎn)品,,六月銷量維持在萬臺(tái)水平,上半年累計(jì)售出超過6.6萬輛,,但為了應(yīng)對(duì)自主品牌競爭,,不得不采用降價(jià)促銷策略,優(yōu)惠幅度甚至達(dá)到數(shù)萬元,。另一款主力車型皓影,,盡管六月銷量下滑,但上半年累計(jì)銷量同比增長,,顯示出一定的市場韌性,。
相比之下,小型SUV繽智的銷售情況堪憂,,六月僅售出860輛,,上半年累計(jì)銷量僅1.1萬輛,遠(yuǎn)不及歷史高點(diǎn),。而一度被熱捧的飛度,,今年銷量同樣慘淡,上半年累計(jì)未過萬,,較去年明顯下滑,。
廣汽本田在新能源領(lǐng)域的進(jìn)展也并不順利。盡管早年間推出了i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),,并應(yīng)用于雅閣,、皓影等車型,同時(shí)上市了極湃系列純電動(dòng)車,,但由于性價(jià)比等因素,,新能源車型銷量不盡人意,,新推出的極湃2在六月僅賣出435輛,。
廣汽本田擁有與行業(yè)前沿技術(shù)比肩的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和e:NP極湃純電平臺(tái),理論上具備突破現(xiàn)有困境的能力。然而,,其市場表現(xiàn)平平,,部分原因可能在于產(chǎn)品定價(jià)和營銷策略。燃油車型雖有大幅度終端優(yōu)惠,,新能源車型相比國產(chǎn)競品仍顯性價(jià)比不足,。因此,提升產(chǎn)品競爭力和加強(qiáng)品牌傳播,,尤其是新能源產(chǎn)品的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)宣傳,,對(duì)于扭轉(zhuǎn)局勢(shì)至關(guān)重要。
當(dāng)前,,廣汽本田面臨銷量增長的嚴(yán)峻考驗(yàn),。除繼續(xù)在燃油車領(lǐng)域?qū)嵤﹥r(jià)格策略外,加速新能源市場的布局成為當(dāng)務(wù)之急,。其后續(xù)動(dòng)態(tài)值得關(guān)注,。
本田飛度6月銷量僅961臺(tái)。