研發(fā)人員稱自動駕駛暫無法取代司機技術(shù)成熟尚需時日

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2024-07-12 06:19:31 海報新聞

北京市經(jīng)濟和信息化局近期在官網(wǎng)公布了《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》,，旨在征求公眾意見,。這份草案提議，鼓勵自動駕駛汽車參與到城市公共交通,、網(wǎng)約車服務,、汽車租賃等出行領(lǐng)域，此舉引起了社會廣泛關(guān)注,。在此之前,，已有多個城市啟動無人網(wǎng)約車的運營試點，并有企業(yè)積極推進相關(guān)技術(shù)的研發(fā),。

以百度的“蘿卜快跑”為例,，這一自動駕駛出行服務平臺已經(jīng)在武漢運營兩年，投放超過400輛無人駕駛汽車,。隨著自動駕駛網(wǎng)約車的興起,，其安全性、普及時間表以及對傳統(tǒng)出租車,、網(wǎng)約車司機就業(yè)的影響成為熱議焦點,。

自動駕駛領(lǐng)域的專家們指出,，盡管自動駕駛汽車在某些情境下反應速度能超越人類，但目前它們應對復雜情況的靈活應變能力尚顯不足,，因此短期內(nèi)難以完全取代真人駕駛的出租車和網(wǎng)約車,。北京市經(jīng)濟和信息化局強調(diào)，征求意見稿旨在為自動駕駛汽車設定多元化應用場景,，并明確了自動駕駛狀態(tài)下的交通違法行為處理及事故責任歸屬,。

在用戶體驗方面，無人駕駛網(wǎng)約車收獲了不同反饋,。部分乘客贊賞其保護隱私,、乘坐環(huán)境可控等優(yōu)點，但也有人反映在特定情況下,，如復雜路況或極端天氣,，無人駕駛車輛的性能有待提升，有時行駛效率不如有人駕駛的車輛,。

近期一起無人駕駛網(wǎng)約車與行人輕微碰撞的事件,，再次將無人駕駛汽車的安全性推到了風口浪尖。行業(yè)內(nèi)部對此看法不一,，部分人士認為機器的快速響應能力在某些場景下優(yōu)于人類,，但另一些聲音則強調(diào)真實駕駛環(huán)境中層出不窮的復雜情況對人工智能提出了更高要求。

對于無人駕駛網(wǎng)約車是否會加劇網(wǎng)約車司機的競爭壓力,，研究人員表示,，盡管無人駕駛在成本控制上有顯著優(yōu)勢，但考慮到當前技術(shù)成熟度,、高昂的硬件成本及智慧道路基礎設施建設的局限性,，短期內(nèi)不會對司機群體構(gòu)成實質(zhì)性威脅。長遠來看,，隨著技術(shù)進步和配套設施的完善,，無人駕駛網(wǎng)約車有望成為行業(yè)的重要組成部分，為出行市場帶來變革,。

(責任編輯：張蕾)

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