寶馬奔馳賣不動(dòng)了,？降價(jià)超10萬也“卷不過”！國產(chǎn)品牌正崛起自主高端車逆襲

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2024-07-13 18:29:41 證券時(shí)報(bào)

近年來，豪華汽車品牌如奔馳,、寶馬和奧迪（簡稱BBA）在中國市場的境遇發(fā)生了轉(zhuǎn)變,，從曾經(jīng)的身份象征變?yōu)槿缃皲N量不振,。盡管這些品牌實(shí)施了大幅降價(jià)策略,，但銷售情況依然堪憂,。2024年第二季度數(shù)據(jù)顯示,，奔馳全球銷量下降6%,，寶馬則下滑1.3%，其中寶馬在中國市場的下滑幅度超過了其全球表現(xiàn),。

在深圳某寶馬4S店內(nèi),，寶馬i3系列車型的裸車價(jià)已低至約19萬元，相比官方指導(dǎo)價(jià)減少了約16萬元,，同時(shí)還提供多項(xiàng)購車優(yōu)惠,。類似地,，奔馳與寶馬的多款燃油車型在線下4S店的實(shí)際起售價(jià)均遠(yuǎn)低于官方指導(dǎo)價(jià)，降價(jià)幅度可達(dá)數(shù)萬元至十幾萬元不等,。這種降價(jià)趨勢自年初延續(xù)至今,，雖在一定程度上促進(jìn)了銷售，但仍未能根本扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面,。

寶馬第二季度全球銷量輕微下滑,，中國市場更是下降了4.7%。奔馳雖在二季度末通過降價(jià)實(shí)現(xiàn)了在華交付量的小幅環(huán)比增長,，但上半年整體銷量仍同比下降近6%,。面對挑戰(zhàn)，奔馳計(jì)劃通過改善產(chǎn)品供應(yīng)和市場策略來提振下半年的銷售業(yè)績,。

豪華汽車品牌銷量下滑的部分原因在于中國新能源汽車市場的迅速崛起,，以及這些傳統(tǒng)品牌在新能源領(lǐng)域的競爭力不足。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2024年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長30.1%和32%,，市場占有率高達(dá)35.2%。為了適應(yīng)這一市場變化,，寶馬和奔馳正在加強(qiáng)在中國的新能源布局,，包括合作建設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃到2026年底建成至少1000座充電站,，安裝約7000根超充樁,。

與此同時(shí)，中國自主品牌汽車抓住機(jī)遇,，不斷向高端市場挺進(jìn),。問界M9、仰望U8等車型在高端市場取得顯著成績,，顯示出國產(chǎn)品牌在豪華車領(lǐng)域的強(qiáng)勁競爭力,。隨著更多新能源豪華車型的推出，自主品牌的市場份額持續(xù)擴(kuò)大,，對傳統(tǒng)豪華汽車品牌構(gòu)成了前所未有的挑戰(zhàn),。

總體而言，豪華汽車市場正經(jīng)歷深刻變革,，國內(nèi)自主品牌憑借新能源技術(shù)和市場策略的創(chuàng)新,，正在這一領(lǐng)域內(nèi)快速崛起，而傳統(tǒng)豪華品牌則需加速轉(zhuǎn)型以應(yīng)對市場的新動(dòng)態(tài),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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