奧迪經(jīng)銷商一個(gè)月賠了100多百萬(wàn)

在北京朝陽(yáng)區(qū)，一家奧迪汽車經(jīng)銷商上月遭遇虧損超百萬(wàn)元，反映出汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的殘酷現(xiàn)狀,。即便是店內(nèi)熱銷的A4L車型，每賣出一輛也要承受近三萬(wàn)元的損失,。盡管該店因地理位置優(yōu)越及高端車型授權(quán),，去年還能勉強(qiáng)維持不虧，這在京城奧迪經(jīng)銷商中已算經(jīng)營(yíng)良好,，其他僅能銷售國(guó)產(chǎn)Q5,、A6和A4的同行，生存境況更為艱難,。

為了節(jié)省開支,，該經(jīng)銷商已關(guān)閉食堂，改為提供外賣服務(wù),，同時(shí)減少人力和租金成本,。曾經(jīng)月銷輕松破300輛的輝煌不再，管理層轉(zhuǎn)而加大對(duì)外合作和市場(chǎng)推廣力度,，車輛交付周期也延長(zhǎng),，以便靈活調(diào)整現(xiàn)金流。奧迪經(jīng)銷商一個(gè)月賠了100多百萬(wàn),！

奧迪經(jīng)銷商一個(gè)月賠了100多百萬(wàn) 豪車漲價(jià)潮引關(guān)注

賠本賣車并非奧迪獨(dú)有,，眾多豪華品牌在營(yíng)收壓力下紛紛求變，采取了一項(xiàng)引人注目的舉措——逆市漲價(jià),。寶馬已率先穩(wěn)定價(jià)格體系,，奔馳和奧迪隨后跟上，縮小優(yōu)惠幅度,。例如,，奧迪A4L、A6和Q5分別漲價(jià)2000元至2萬(wàn)元不等,，預(yù)計(jì)所有車型月底前漲幅將超過(guò)2萬(wàn)元,。寶馬門店價(jià)格已上調(diào)1至2萬(wàn)元，奔馳雖暫未調(diào)價(jià),，但預(yù)計(jì)不久后也將上漲至少5000元,。

面對(duì)漲價(jià)，寶馬官方表示近期未調(diào)整建議零售價(jià),，終端價(jià)格變動(dòng)屬經(jīng)銷商自主權(quán)，是市場(chǎng)正常波動(dòng),。有趣的是,，漲價(jià)后顧客流量反而增加，奧迪和奔馳門店內(nèi)銷售忙碌,，客戶需排隊(duì)等待接待,。銷售人員傳達(dá)“買漲不買跌”的心理，但實(shí)際訂單轉(zhuǎn)化效果待觀察,。

與此同時(shí),，經(jīng)銷商的銷量目標(biāo)有所下調(diào),。上述奧迪店去年月目標(biāo)為150輛，今年減至100輛,；寶馬門店銷售人員任務(wù)量減少約四成,，預(yù)估主力車型批售量將減半。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，去年近半數(shù)經(jīng)銷商虧損,，豪華品牌中也有約三分之一陷入虧損，合資品牌盈利者占比不足三成,。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)指出,，豪車品牌零售折扣的上升嚴(yán)重壓縮了經(jīng)銷商利潤(rùn)。長(zhǎng)期看,，經(jīng)銷商間惡性競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)質(zhì)量下降對(duì)品牌價(jià)值的損害不容忽視,。當(dāng)前，最大汽車經(jīng)銷商廣匯汽車面臨的困境,，就是整個(gè)行業(yè)生態(tài)的縮影,。

借鑒2008年金融危機(jī)時(shí)福特汽車的自救經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)略收縮成為當(dāng)前部分豪華汽車經(jīng)銷商的選擇,。減少銷量目標(biāo)有助于緩解經(jīng)銷商庫(kù)存壓力,，而縮小折扣則能提升毛利率，對(duì)品牌形象亦有正面作用,。然而,，能否成功實(shí)施漲價(jià)策略并穩(wěn)住市場(chǎng)，還需考慮市場(chǎng)需求,、品牌定位及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)態(tài),。

短期內(nèi)，豪華品牌銷量或?qū)⒉▌?dòng),，但通過(guò)保價(jià)策略穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期和品牌價(jià)值,，不失為保護(hù)高端市場(chǎng)的一種嘗試。二線豪華品牌中,，北京的沃爾沃經(jīng)銷商也在考慮是否跟進(jìn)漲價(jià)潮,。維持價(jià)格秩序的關(guān)鍵在于行業(yè)內(nèi)協(xié)同行動(dòng)，避免個(gè)別企業(yè)的低價(jià)策略破壞市場(chǎng)平衡,。

總體上,，豪車品牌漲價(jià)或加速經(jīng)銷商行業(yè)的整合，大型經(jīng)銷商憑借綜合優(yōu)勢(shì)有望提升市場(chǎng)份額,，而小型經(jīng)銷商因服務(wù)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力弱化,，生存空間將進(jìn)一步壓縮，可能面臨淘汰或轉(zhuǎn)型的選擇,。這一輪行業(yè)調(diào)整,，或?qū)⒅厮芎儡嚻放婆c頭部經(jīng)銷商的合作模式,，共同維護(hù)品牌價(jià)值與市場(chǎng)秩序。