寶馬經(jīng)銷商“霸王條款”引漣漪效應(yīng):奔馳,、奧迪“定車不定價”
近期,,關(guān)于寶馬中國退出價格戰(zhàn)的討論在豪華汽車品牌間激起波瀾。據(jù)報道,,一些寶馬4S店出現(xiàn)消費者提車受阻的情況,,原因是車輛價格回調(diào),導(dǎo)致已經(jīng)下定的顧客被要求額外加價,,加價幅度甚至高達(dá)3萬元,。4S店給出的理由多樣,包括生產(chǎn)量縮減,、車型停產(chǎn)及未通過總部審批等,。對此,寶馬中國于7月22日回應(yīng),表示已關(guān)注到相關(guān)情況,,正內(nèi)部調(diào)查,,并強(qiáng)調(diào)這是個案現(xiàn)象,公司正與經(jīng)銷商溝通,,確保遵循法規(guī),,保護(hù)消費者權(quán)益。
市場調(diào)查顯示,,這種“提車加價”的情況并非寶馬獨有,。北京某奔馳4S店員工透露,若消費者選擇非現(xiàn)車需等待1至2個月,,將采用“期貨政策”,,意味著提車時需按當(dāng)時價格支付,潛在漲價風(fēng)險由消費者承擔(dān),。該銷售人員還暗示即將迎來漲價潮,。同樣地,奧迪4S店也表示,,雖然不會直接效仿寶馬的做法,,但對于長期等待提車的訂單,未來價格可能調(diào)整,,漲價趨勢明顯,,甚至可能在短期內(nèi)宣布漲價。
在此背景下,,奔馳4S店的金融政策已開始調(diào)整,原計劃8月1日更改的提前還款政策提前至7月22日執(zhí)行,,還款年限延長,,預(yù)示著價格調(diào)整也可能隨時到來。汽車行業(yè)分析師指出,,當(dāng)前汽車市場,,尤其是燃油車領(lǐng)域競爭激烈,庫存壓力大,,建議車企應(yīng)謹(jǐn)慎規(guī)劃生產(chǎn)和銷售策略,,靈活應(yīng)對市場變化,避免庫存積壓問題加重,。