寶馬經(jīng)銷商“霸王條款”引漣漪效應(yīng)：奔馳,、奧迪“定車不定價(jià)”
寶馬經(jīng)銷商“霸王條款”引漣漪效應(yīng)：奔馳,、奧迪“定車不定價(jià)”
近期,，關(guān)于寶馬中國退出價(jià)格戰(zhàn)的討論在豪華汽車品牌間激起波瀾,。據(jù)報(bào)道，一些寶馬4S店出現(xiàn)消費(fèi)者提車受阻的情況,，原因是車輛價(jià)格回調(diào),，導(dǎo)致已經(jīng)下定的顧客被要求額外加價(jià)，加價(jià)幅度甚至高達(dá)3萬元,。4S店給出的理由多樣,，包括生產(chǎn)量縮減、車型停產(chǎn)及未通過總部審批等,。對此,，寶馬中國于7月22日回應(yīng)，表示已關(guān)注到相關(guān)情況,，正內(nèi)部調(diào)查,，并強(qiáng)調(diào)這是個案現(xiàn)象，公司正與經(jīng)銷商溝通，確保遵循法規(guī),，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,。
市場調(diào)查顯示,，這種“提車加價(jià)”的情況并非寶馬獨(dú)有。北京某奔馳4S店員工透露,，若消費(fèi)者選擇非現(xiàn)車需等待1至2個月，將采用“期貨政策”,，意味著提車時需按當(dāng)時價(jià)格支付，潛在漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由消費(fèi)者承擔(dān)。該銷售人員還暗示即將迎來漲價(jià)潮。同樣地,，奧迪4S店也表示,，雖然不會直接效仿寶馬的做法,，但對于長期等待提車的訂單,，未來價(jià)格可能調(diào)整，漲價(jià)趨勢明顯,，甚至可能在短期內(nèi)宣布漲價(jià),。
在此背景下，奔馳4S店的金融政策已開始調(diào)整,，原計(jì)劃8月1日更改的提前還款政策提前至7月22日執(zhí)行,，還款年限延長，預(yù)示著價(jià)格調(diào)整也可能隨時到來,。汽車行業(yè)分析師指出,，當(dāng)前汽車市場，尤其是燃油車領(lǐng)域競爭激烈,，庫存壓力大,，建議車企應(yīng)謹(jǐn)慎規(guī)劃生產(chǎn)和銷售策略，靈活應(yīng)對市場變化,，避免庫存積壓問題加重,。
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