漲價(jià)后拒不交車，寶馬被經(jīng)銷商坑慘了品牌形象如何挽回,？

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2024-07-27 18:38:37 車家號(hào)

寶馬近期宣布退出價(jià)格戰(zhàn),，這一決策本被視為維護(hù)其豪華品牌形象的勇敢之舉，卻因部分4S店隨后的“加價(jià)提車”行為蒙上陰影。不少消費(fèi)者在社交媒體上表達(dá)了憤怒和失望，他們中的大多數(shù)是在5月底至6月份下單，計(jì)劃在7月份提車的準(zhǔn)車主,。然而，提車之際卻遭遇4S店要求額外支付費(fèi)用方可交車,，這一變故迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議,。

涉及的車型主要包括寶馬i3,、iX3及3系，這些消費(fèi)者不僅沒(méi)能享受到寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)后預(yù)期的品牌價(jià)值提升,，反而因經(jīng)銷商的操作感到被背叛,。有的消費(fèi)者被告知車輛在運(yùn)輸中受損需退換，有的則遇到貸款政策突變導(dǎo)致無(wú)法按原計(jì)劃購(gòu)車,，種種情況讓寶馬品牌的聲譽(yù)受損,。

寶馬中國(guó)對(duì)此事回應(yīng)稱，已注意到相關(guān)情況并展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查,，強(qiáng)調(diào)這些案例屬于個(gè)別現(xiàn)象,。然而，這一解釋并未完全平息消費(fèi)者的不滿和疑慮,。有觀點(diǎn)認(rèn)為,，經(jīng)銷商的加價(jià)行為可能是出于自身經(jīng)營(yíng)壓力，旨在彌補(bǔ)之前的利潤(rùn)損失,。畢竟,，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)和高昂的運(yùn)營(yíng)成本使得不少經(jīng)銷商處境艱難,。

汽車行業(yè)專家和分析師對(duì)寶馬此番漲價(jià)策略的可持續(xù)性持不同看法,。一方面，寶馬作為豪華品牌,，其忠實(shí)客戶群體可能會(huì)繼續(xù)支持,，尤其考慮到其在二手車市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)；另一方面,，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌的崛起,，如理想、蔚來(lái)等品牌正積極爭(zhēng)奪高端市場(chǎng),，長(zhǎng)期而言,，寶馬若不能妥善處理好與消費(fèi)者的關(guān)系，可能會(huì)面臨市場(chǎng)份額的挑戰(zhàn),。

此次風(fēng)波再次將4S店與主機(jī)廠之間的關(guān)系置于聚光燈下,，同時(shí)也讓消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌的服務(wù)和承諾有了更多審視。寶馬如何有效管理和應(yīng)對(duì)經(jīng)銷商行為,，修復(fù)與消費(fèi)者之間的信任,，將是接下來(lái)亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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