近期,,針對外賣騎手使用電動自行車配送過程中的安全問題,,多個地區(qū)出臺了相關限速規(guī)定,預示著配送行業(yè)或將面臨重大變革,。
7月8日,,廣州市市場監(jiān)管局宣布啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動,其中特別強調騎手的行駛速度需遵守最高速度25km/h的規(guī)定,,以確保在合法行駛的前提下完成配送任務,。該局還計劃與行業(yè)協(xié)會及交警部門合作,通過騎手管理系統(tǒng)實時監(jiān)控交通違法行為,,對一周內超過三次違法的騎手實施跨平臺停單至少一天的處罰,,以此減少違法行為的發(fā)生。
類似地,,淄博,、青島、珠海等地也相繼對騎手的騎行服務制定了新的規(guī)范要求,。
對于這些變化,,一位名叫趙明(化名)的外賣騎手表示擔憂。他指出,,目前騎手普遍以45-50km/h的速度配送,,新標準幾乎將速度減半,大大影響工作效率,??紤]到午餐和晚餐時段的高強度配送需求,限速可能導致大量訂單超時,,進而影響騎手收入,。盡管目前超時未直接罰款,但會影響騎手的服務評分,,間接造成經濟損失,。此外,商家出餐速度的不確定性也是影響配送效率的重要因素,,盡管騎手有權上報出餐慢的情況以爭取更多時間,,但這依然難以完全解決高峰期的配送壓力,。
另一位騎手王佳(化名)則考慮,,若限速規(guī)定廣泛實施且配送單價不變,他可能會考慮考取摩托車駕照以提高配送效率,,因為電動車限速25km/h實在過慢,,難以滿足當前的配送時間要求。然而,,使用摩托車意味著更高的運營成本,,如每月油費可能達到約1000元,,遠高于目前電瓶車的月租費用。面對可能增加的成本負擔,,王佳透露可能會考慮更換工作,。
這些調整無疑對外賣騎手的工作模式和配送行業(yè)的運作方式提出了新的挑戰(zhàn)。
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