華晨寶馬CEO談定價與競爭確保商業(yè)模式可持續(xù)性

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2024-07-20 19:15:35 第一財經(jīng)

近期，豪華汽車品牌BBA（奔馳,、寶馬與奧迪）被傳退出了激烈的價格競爭,。華晨寶馬的首席執(zhí)行官戴鶴軒在接受訪問時指出,，盡管經(jīng)銷商獨立決定產(chǎn)品價格,，但寶馬正與整個供應(yīng)鏈緊密溝通,，旨在建立一個能讓所有合作伙伴盈利并確保長遠發(fā)展的商業(yè)模式,。他強調(diào),，雖然不評論對手以低于成本價銷售的策略,，但在商業(yè)運作上,，可持續(xù)性是必須堅持的原則。戴鶴軒認為,，健康的競爭能驅(qū)動創(chuàng)新,，為客戶提供新價值，但需遵循公平原則,，確保競爭的長久性,。

價格設(shè)定是一個復(fù)雜過程，它關(guān)乎供需,、產(chǎn)品價值及客戶情感認同等多方面,。戴鶴軒特別提到，企業(yè)長期虧損無法維持,，將直接影響其提供售后服務(wù)的能力,。

2022年以來，汽車行業(yè)價格戰(zhàn)蔓延至豪華車領(lǐng)域,，BBA多款車型終端售價顯著下滑,，導(dǎo)致許多豪華車經(jīng)銷商遭遇虧損。據(jù)中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍透露,，豪華品牌經(jīng)銷商的大面積虧損現(xiàn)象日益嚴重,。

然而，降價并未有效提振銷量,，奔馳與寶馬今年上半年的銷量仍呈下降趨勢,。寶馬宣布，下半年將聚焦中國市場業(yè)務(wù)的質(zhì)量優(yōu)化,，支援經(jīng)銷商穩(wěn)健運營,。自第三季度起，寶馬取消了東區(qū)經(jīng)銷商的銷量考核,，此舉減輕了經(jīng)銷商庫存壓力,，促使終端促銷減少，車輛平均售價隨之上調(diào)約1.3萬元,。

豪華車市場正面臨銷量滑坡和電動化轉(zhuǎn)型的雙重考驗,。豪華品牌電動車的高溢價未能延續(xù)，ABB（奧迪,、寶馬,、奔馳）的電動車產(chǎn)品價格大幅下調(diào)。為應(yīng)對挑戰(zhàn),，BMW規(guī)劃于2025年推出新世代車型,，預(yù)計在未來兩年內(nèi)至少發(fā)布6款新車，采用全新技術(shù)以提升市場競爭力,。

在新能源汽車領(lǐng)域的競賽中,，生產(chǎn)效率成為關(guān)鍵,。一體化壓鑄工藝因能顯著降低車重和零件數(shù)量，被視為提升效率的重要手段,。不過,，戴鶴軒指出，寶馬目前不會采納這一工藝,，因為設(shè)計汽車時需平衡車重,、安全、強度與韌性等多方面需求,，單一材料難以完美滿足所有條件,，故寶馬將繼續(xù)采用多種材料結(jié)合的方式，直至發(fā)現(xiàn)滿足所有設(shè)計目標的單一材料,。

談及工廠效率,，戴鶴軒強調(diào)，效率評估需綜合考慮人員配置,、初始投資及生產(chǎn)體系的靈活性和質(zhì)量控制,。他指出，生產(chǎn)面臨的最大成本挑戰(zhàn)在于生產(chǎn)靈活性不足和質(zhì)量問題,，兩者都會大幅增加成本負擔(dān),。寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略著眼于可持續(xù)性、數(shù)字化和精益生產(chǎn),，既重視財務(wù)成本,，也關(guān)注長期與短期的成本效益，以及生產(chǎn)體系的整體靈活性和質(zhì)量保障,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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