艾睿鉑還提到,中國(guó)市場(chǎng)中主機(jī)廠與供應(yīng)商的利潤(rùn)分配關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn),,主機(jī)廠更注重短期市場(chǎng)份額,,而供應(yīng)商利潤(rùn)率反而高于主機(jī)廠,這一現(xiàn)象在全球范圍內(nèi)較為罕見,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示,,傳統(tǒng)車企面臨燃油車改造和新能源汽車發(fā)展的雙重任務(wù),經(jīng)營(yíng)壓力巨大,。同時(shí),,除比亞迪和理想汽車外,多數(shù)中國(guó)新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)盈利,,顯示出該領(lǐng)域同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈,,未來市場(chǎng)整合在所難免。
總體而言,,汽車行業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)的壓力下負(fù)重前行,,盡管預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車銷量將有適度增長(zhǎng),但目前市場(chǎng)增速放緩,,行業(yè)整體仍需面對(duì)諸多挑戰(zhàn),。在此背景下,反對(duì)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),、提倡理性發(fā)展和行業(yè)自律的聲音日益增強(qiáng),,成為推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵,。
金龍魚在2023年遭遇了首個(gè)營(yíng)收下滑的財(cái)年,,營(yíng)業(yè)收入同比下降了2.32%,并且這一趨勢(shì)在第一季度持續(xù)
2024-07-19 08:05:30金龍魚邏輯變了:產(chǎn)品降價(jià)收入萎縮經(jīng)銷商不愿囤貨