官方回應(yīng)問(wèn)界M9車(chē)主稱剎車(chē)失靈撞墻地面濕滑所致，車(chē)輛無(wú)質(zhì)量問(wèn)題

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2024-07-21 08:32:33 汽車(chē)行業(yè)關(guān)注

近期，一名商丘的問(wèn)界M9新車(chē)主透露，其購(gòu)買(mǎi)僅半月的新車(chē)在地庫(kù)遭遇疑似剎車(chē)故障,，車(chē)輛直接撞向墻壁。事故視頻顯示,，車(chē)輛接近車(chē)庫(kù)轉(zhuǎn)角時(shí)未能及時(shí)停下,，猛烈撞擊前壁,，車(chē)頭大燈區(qū)域損壞嚴(yán)重,。車(chē)主緊急制動(dòng)無(wú)效,，故向媒體提出請(qǐng)求,，希望廠家能提供車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)報(bào)告。

此事件在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論,。部分網(wǎng)友分析認(rèn)為,，事故可能與車(chē)速過(guò)快有關(guān)，指出在那樣的彎道和車(chē)速下,，多數(shù)人難以操控。還有網(wǎng)友提醒,，在濕滑的環(huán)氧地面上,，車(chē)速應(yīng)保持極低，否則極易發(fā)生剎車(chē)不及的情況,。

對(duì)此,，4S店回應(yīng)稱，事故系因地面濕滑所致,，并非車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)故障,。店方展示了廠家提供的行車(chē)數(shù)據(jù)，詳細(xì)解釋了各項(xiàng)參數(shù),，強(qiáng)調(diào)在環(huán)氧地坪遇水濕滑的情況下,，車(chē)輛抓地力自然減弱，車(chē)輛本身并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題,。

問(wèn)界官方也迅速在相關(guān)視頻評(píng)論區(qū)回復(fù),，確認(rèn)事故發(fā)生后立即前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。據(jù)官方分析,，當(dāng)時(shí)車(chē)速最高達(dá)到36公里/小時(shí),，于距離墻面約15米處開(kāi)始制動(dòng)，最終以15公里/小時(shí)的速度撞擊墻面,。后臺(tái)數(shù)據(jù)驗(yàn)證,，車(chē)輛的制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均運(yùn)作正常，排除了產(chǎn)品缺陷,。官方同時(shí)提醒,，濕滑地庫(kù)行駛應(yīng)遵循限速，避免急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎,。

值得注意的是,，環(huán)氧地坪因其防塵防潮、便于清潔的特性被廣泛應(yīng)用在地下車(chē)庫(kù),，但其表面遇水易形成水膜,，減少摩擦系數(shù)，成為雨天或積水時(shí)車(chē)輛失控的常見(jiàn)因素,。

安全駕駛建議指出,，在積水的環(huán)氧地面上,，應(yīng)將車(chē)速控制在極低水平，以確保足夠的制動(dòng)距離,，預(yù)防事故,。而本次事故中車(chē)主的行駛速度遠(yuǎn)超推薦范圍，顯著提升了風(fēng)險(xiǎn),。

近年來(lái),，多起車(chē)輛在濕滑環(huán)氧地面上因高速行駛和緊急制動(dòng)導(dǎo)致的事故頻發(fā)，凸顯了在特定條件下控制車(chē)速的重要性,。

問(wèn)界M9作為AITO汽車(chē)的旗艦車(chē)型,，于去年12月推出，定位于大型SUV市場(chǎng),，售價(jià)區(qū)間為46.98萬(wàn)至56.98萬(wàn)元,。最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型6月份售出16525輛,，上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到58823輛,。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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