5月8日晚,,湖南耒陽(yáng)的李先生在駕駛新買不久的小米SU7汽車停車時(shí),,遇到了剎車疑似突失靈的情況。車內(nèi)警報(bào)響起,,并顯示包括“制動(dòng)系統(tǒng)故障”在內(nèi)的四條異常信息。由于倒車速度緩慢,,車輛自行停下后,,李先生試圖通過(guò)車內(nèi)SOS急救系統(tǒng)求助,卻遭遇長(zhǎng)時(shí)間無(wú)應(yīng)答,,直至一個(gè)半小時(shí)后,,本地道路救援才將車輛拖回至長(zhǎng)沙交付中心。
事態(tài)蹊蹺的是,,該車輛在送檢后故障似乎自行消失,,售后告知李先生車輛可隨時(shí)駕駛離開(kāi),但李先生心存顧慮,,希望能徹底查明故障原因,。
李先生詳細(xì)敘述了事件經(jīng)過(guò),其購(gòu)買的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版,,價(jià)值215,900元,,于4月10日在長(zhǎng)沙提車,卻在5月8日晚耒陽(yáng)市遭遇剎車失效,。據(jù)他描述,,倒車時(shí)剎車踏板失去阻力,伴隨警報(bào)聲短暫出現(xiàn),,屏幕上則顯示包括“制動(dòng)性能受限”在內(nèi)的四條警示信息,。
李先生強(qiáng)調(diào),雖然車速不快,,但剎車失靈讓他不得不依賴車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)緩慢停下,。期間,他多次嘗試撥打小米汽車的服務(wù)熱線及車內(nèi)SOS緊急呼叫,,均未得到及時(shí)回應(yīng),。
送檢后,李先生得到的解釋是軟件誤判導(dǎo)致的問(wèn)題,,即車輛的電子系統(tǒng)錯(cuò)誤地將主剎車的壓力油轉(zhuǎn)移至副剎車,,造成短暫制動(dòng)失效。盡管北京的專家也確認(rèn)了這一診斷,,但李先生對(duì)“剎車未完全失效”的說(shuō)法持有異議,,他指出在查看剎車壓力數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)存在壓力值為零的情況,對(duì)此售后未能給出滿意解答,。
更讓李先生不解的是,,盡管車輛在未經(jīng)明確修理的情況下故障消失,售后卻建議他繼續(xù)使用車輛,。盡管小米方面提出可以退換車,,李先生仍堅(jiān)持要求徹底查明剎車故障的真實(shí)原因及救援遲緩的問(wèn)題,,而長(zhǎng)沙小米售后表示正將情況上報(bào)總部,但截至目前,,李先生尚未收到進(jìn)一步的反饋,。記者嘗試聯(lián)系長(zhǎng)沙香江國(guó)際汽車城小米汽車交付中心,也暫未得到官方回復(fù),。
5月6日,,福建廈門的溫先生在社交媒體上分享了他的遭遇,,他新購(gòu)的小米SU7轎車剛離開(kāi)4S店不久,就在高速路上遭遇故障,,不得不返回交付中心
2024-05-08 07:52:44小米SU7剛開(kāi)39公里出故障